این خودروساز ژاپنی با همکاری شرکتهای Taisei و Taisei Rotec روی فناوری «انتقال توان بیسیم پویا» یا DWPT کار میکند؛ سامانهای که برای انتقال برق از تجهیزات نصبشده در سطح جاده به خودروهای برقی در حال حرکت طراحی شده است.
شرکتهای حاضر در این پروژه قصد دارند آزمایشهای نمایشی این فناوری را در سال مالی ۲۰۲۷ ژاپن آغاز کنند؛ سال مالیای که از ۱ آوریل ۲۰۲۷ شروع میشود. جاده شارژ بیسیم هوندا چگونه کار میکند؟
فناوری موردنظر هوندا بر اساس پدیده کوپلینگ مغناطیسی عمل میکند. سیمپیچهای فرستنده درون یا زیر سطح جاده قرار میگیرند و هنگامی که خودروی مجهز به گیرنده مناسب از روی آنها عبور میکند، انرژی الکتریکی را از طریق میدان مغناطیسی به خودرو منتقل میکنند.
در طرف خودرو نیز یک گیرنده مخصوص قرار دارد که انرژی دریافتشده را به سیستم برق خودرو و سپس باتری منتقل میکند. به این ترتیب، خودرو میتواند بدون اتصال فیزیکی به کابل و در حالی که در حال حرکت است، بخشی از انرژی مورد نیاز خود را دریافت کند.
هوندا از سال ۲۰۲۱ تحقیقات خود را در زمینه انتقال توان بیسیم پویا آغاز کرده و اکنون با ترکیب فناوری سه شرکت، به دنبال توسعه سامانهای است که بتواند برای خودروهای برقی سواری و وسایل نقلیه تجاری بزرگ مورد استفاده قرار گیرد. سه شرکت، سه بخش از فناوری را توسعه میدهند
در این پروژه، هر یک از شرکتها مسئول بخشی از فناوری هستند. هوندا روی واحدهای فرستنده و گیرنده توان با چگالی بالا کار میکند که با سیستم توزیع برق مستقیم یا DC سازگار هستند.
شرکت Taisei نیز در حال توسعه یک سیستم منبع تغذیه DC با واکنش سریع است، در حالی که Taisei Rotec فناوری لازم برای نصب تجهیزات شارژ در ساختار آسفالت و روسازی جاده را فراهم میکند. …

بازار





























































































































![[کامران نرجه] عدالت مالیاتی؛ گمشده نظام اقتصادی](/news/u/2026-11-11/ettelaat-8fc7g.jpg)
