او با اعلام این خبر که در چهار سال اخیر، ۱۲۸ پروژه بزرگمقیاس عمرانی در سطح شهر تعریف و به بهرهبرداری رسیده است، گفت: در طی این ۴ سال بیش از ۴۵ کیلومتر بزرگراه و در بازهای ۴۵ ماهه، ۴۵ تقاطع غیرهمسطح احداث شده که در کنار دهها تونل و زیرگذر حیاتی، شبکه معابر شهر را متحول کرده است.
اسدی تأکید کرد: این پروژهها با توزیعی عادلانه در تمام نقاط کلانشهر شیراز اجرا شدهاند و شهروندان امروز ثمرات این تحول عظیم را در کاهش ترافیک و دسترسی آسانتر لمس میکنند.
شهردار شیراز در تشریح پروژههای شاخص راهسازی، به افتتاح بزرگراههای شهید آیتالله رئیسی فاز اول، آیتالله حائری شیرازی، سردار شهید سلیمانی و شهید عبدالرسول استوار اشاره کرد و افزود: در حال حاضر فاز دوم بزرگراه شهید رئیسی به طول بیش از ۵ کیلومتر نیز در دست احداث است که افق روشنی برای اتصال نقاط شمالی و جنوبی شهر ترسیم میکند.
او افزود: همچنین ۶ کیلومتر تونل و زیرگذر شامل تونلهای شهید خادمالصادق، شهید شیبانی و ابرپروژههایی همچون زیرگذر شهدای گویم و مولوی نیز به شبکه حملونقل شهری افزوده شده است.
نگاه به آینده؛ بیش از ۱۸۰۰ پروژه در راه است
اسدی با اشاره به تدوین برنامه سال ۱۴۰۵، خاطرنشان کرد: برای سال جاری، بیش از یک هزار و ۸۰۰ پروژه شهری تعریف شده که پس از کارشناسی دقیق، ۴۵ پروژه کلان ابرپروژه، در اولویت اجرا قرار گرفتهاند.
شهردار شیراز با بیان اینکه بودجه سال ۱۴۰۵ با رقم بیسابقه ۵۰ هزار میلیارد تومان به تصویب رسیده است، گفت: این رقم نسبت به بودجه ۶ هزار و ۱۶۰ میلیارد تومانی سال ۱۴۰۰، نشاندهنده رشد ۷۰۰ درصدی و جهش خیرهکننده در اعتبارات عمرانی شهر است.
شهردار شیراز با اعلام اینکه نسبت بودجه عمرانی به جاری در این دوره به حدود ۸۰ به ۲۰ رسیده است در حالی که میانگین کشوری ۶۰ به ۴۰ است، این امر را نشان از نگاه توسعهمحور مدیریت شهری دانست.
اسدی تأکید کرد: بودجه عمرانی ۱۰ برابر و بودجه فرهنگی ۲۰ برابر افزایش یافته است، در این دوره، برای اولین بار در تاریخ شهرداری، حتی یک متر زمین برای پرداخت حقوق فروخته نشده و کلیه درآمدهای ملکی صرف پروژههای عمرانی شده است.
رکوردهای کمنظیر در بحرانیترین سال
سال ۱۴۰۴ با وجود شرایط اقتصادی سخت، سال رکوردهای درخشان بود، شهردار شیراز با اشاره به افتتاح ۷۸۵ پروژه، آغاز ۳۴۵ پروژه جدید، جمعآوری ۳۹۳ هزار تن پسماند و برگزاری یک هزار و ۵۲۲ برنامه فرهنگی با مشارکت ۱۲ میلیون نفری، سال گذشته را خاصترین سال مدیریتی توصیف کرد و گفت: در بهمنماه، شیراز بهعنوان موثرترین نهاد شهری کشور انتخاب شد و در حوزه پیادهروی خانوادگی با حضور ۲۰۰ هزار نفر، در صدر کشور قرار گرفتیم.
اسدی، تصریح کرد: در چهار سال اخیر، نزدیک به ۹۱ هزار میلیارد تومان قرارداد سرمایهگذاری منعقد شده و ۲۵۰ فرصت سرمایهگذاری ایجاد گردیده است، استفاده از مدلهای متنوع تأمین مالی و انعقاد بیش از ۳۰ قرارداد کلان از جمله پروژههای آکواریوم بزرگ شیراز، زبالهسوز شیراز، پارک آبی، پروژه ۲۸ هکتاری سایت ضایعاتفروشان، توقفگاه ۱۱۳ هکتاری خودروهای سنگین، تلهکابین، چندین شهربازی و ... نشاندهنده عزم جدی شهرداری برای تأمین منابع از طریق سرمایهگذاری است.
شهرداری شیراز با خرید مستقیم ۲۳۰ هکتار زمین شامل ۹۰ هکتار در مقیاس بزرگ، داراییهای شهر را به حدود هشت میلیون متر مربع افزایش داده است. این موفقیتها در کنار انتخاب شیراز بهعنوان نایبرئیس مجمع شهرداران آسیایی و انتقال تجربیات مترو به شهرهایی مانند بغداد، جایگاه بینالمللی این کلانشهر را بیش از پیش تثبیت کرده است.
مترو؛ حلقه گمشده ترافیک شیراز
او در پایان با تأکید بر اولویت حملونقل عمومی، از احداث همزمان ۴ خط مترو در زیر پوست شهر خبر داد و گفت: در هسته مرکزی شهر، توسعه معابر سطحی ممکن نیست و تنها راه نجات از ترافیک، گسترش حملونقل ریلی و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و تاکسیرانی است که با قدرت در دستور کار قرار دارد.
تمرکز بر ایجاد زیرساختهای پایدار، محور اصلی برنامهریزیهای مدیریت شهری بوده است. با تداوم جهش عمرانی، در کنار ارتقای چشمگیر داراییهای ملکی و جایگاه بینالمللی شیراز، دورنمای این کلانشهر روشنتر از همیشه ترسیم شده است تا در سایه این جهش اقتصادی و عمرانی، شیراز نهتنها بهعنوان قطب گردشگری، که در جایگاه شایسته در تراز بینالمللی به ثبات برسد.
منبع: شهرداری شیراز
