قیمت طلا امروز




 سایت صدای بورس / ۱۴۰۵/۰۵/۱۲

رقابت از شمش عبور کرد/ مقصد بعدی بازار فولاد کجاست؟

بازار فولاد در آستانه تغییر آرایش قیمتی قرار گرفته و فاصله رو به افزایش میان مواد اولیه و محصولات نهایی، پرسش‌های تازه‌ای درباره پایداری این روند و توان بازار مصرف برای همراهی با قیمت‌های جدید ایجاد کرده است.
 رقابت از شمش عبور کرد/ مقصد بعدی بازار فولاد کجاست؟
به گزارش صدای بورس، بررسی معاملات محصولات فولادی بورس کالا در بازه یکماهه نشان می‌دهد بازار فولاد وارد مرحله‌ای شده که دیگر نمی‌توان روند قیمت هر محصول را به‌ صورت مستقل بررسی کرد.

آنچه در معاملات این دوره دیده می‌شود، شکل‌گیری یک زنجیره قیمتی جدید است به این معنا که فشار تقاضا خود را با فاصله زمانی نشان می‌دهد و در شرایط فعلی، مقاطع طویل و محصولات نهایی سریع‌تر از شمش در حال افزایش قیمت هستند.

شمش بلوم، طی این دوره حدود ۶۴۴ هزار تن عرضه و در برابر آن ۹۸۴ هزار تن تقاضا را ثبت کرده است یعنی تقاضا حدود ۵۳ درصد بیشتر از عرضه بوده و در نهایت این محصول حدود ۵۲۶ هزار تن معامله شده و میانگین موزون قیمت معاملات شمش نیز حدود ۶۰.۳ هزار تومان به ازای هر کیلو بوده است.

اما اهمیت داده شمش بلوم فقط در قیمت نیست. شمش بلوم ماده اولیه بخش مهمی از تولید مقاطع طویل است و وقتی نسبت تقاضا به عرضه آن بالاست، به‌ طور طبیعی کف هزینه‌ای تولید نوردکاران را تحت فشار قرار می‌دهد. بنابراین اگر قیمت شمش بالا برود اما قیمت میلگرد و تیرآهن ثابت بماند، حاشیه تبدیل نوردکاران فشرده می‌شود. اتفاق رخ داده در این دوره درست برعکس این سناریو است یعنی قیمت محصولات نهایی حتی سریع‌تر از ماده اولیه رشد کرده است.

قیمت معامله شمش از حدود ۵۷.۶ هزار تومان در ابتدای دوره به حدود ۶۵.۳ هزار تومان در آخرین معاملات رسیده و این به معنای رشد حدود ۱۳ درصدی است. در همین حال، میانگین قیمت میلگرد از حدود ۵۸.۶ هزار تومان به حدود ۷۳.۳ هزار تومان رسیده یعنی رشدی معادل ۲۵ درصد.

در میلگرد حدود ۵۲۸ هزار تن عرضه و بیش از ۶۸۵ هزار تن تقاضا ثبت شده است. یعنی تقاضا حدود ۳۰ درصد بیشتر از عرضه بوده اما حجم معاملات نهایی حدود ۳۳۹ هزار تن ثبت شده است.

نکته مهم‌تر، رفتار قیمت است و در حالی که شمش بلوم حدود ۱۳ درصد رشد کرده، میلگرد حدود ۲۵ درصد بالا رفته است. به این ترتیب، فاصله میان قیمت میلگرد و شمش در انتهای دوره به حدود ۸ هزار تومان به ازای هر کیلو رسیده است.

البته این فاصله را نمی‌توان مستقیما سود نوردکار دانست؛ هزینه انرژی، تبدیل، پرت، حمل، مالیات و سرمایه در گردش از آن کسر می‌شود. اما از منظر بازار، این موضوع یک پیام روشن دارد: در مقطع فعلی قدرت انتقال افزایش هزینه شمش به قیمت محصول نهایی وجود دارد و حتی بازار اجازه داده قیمت محصول نهایی سریع‌تر از ماده اولیه حرکت کند. اگر این روند ادامه پیدا کند، اثر آن برای نوردکاران الزاما منفی نیست و اتفاقا برعکس، تا زمانی که رشد قیمت میلگرد از رشد هزینه شمش جلوتر باشد، فضای حاشیه تبدیل حفظ می‌شود و این وضعیت یک شرط دارد: تقاضای واقعی در بازار مصرف باید توان جذب این قیمت‌ها را داشته باشد.

اگر رشد قیمت میلگرد صرفا ناشی از محدودیت عرضه و رقابت در بورس کالا باشد و در بازار مصرف نهایی کشش کافی وجود نداشته باشد، احتمالا بخشی از این فاصله قیمتی در معاملات بعدی تخلیه خواهد شد و در مقابل، اگر تقاضای مصرفی و پروژه‌ای همراه این رشد حرکت کند، قیمت میلگرد می‌تواند همچنان بالاتر از رشد شمش باقی بماند.

سناریوهای پیش‌روی بازار فولاد

اگر رفتار این محصولات را کنار هم بگذاریم، سه سناریو برای ادامه مسیر بازار فولاد شکل می‌گیرد که عبارتند از:

سناریوی اول، ادامه رشد قیمت‌ها: اگر تقاضای شمش همچنان بالاتر از عرضه باقی بماند و قیمت شمش در محدوده ۶۵ هزار تومان و حتی بالاتر تثبیت شود، احتمال افزایش قیمت مقاطع نیز بالاست به‌ خصوص اگر تقاضای میلگرد و تیرآهن همچنان از عرضه جلو باشد. در این حالت رشد قیمت در ابتدای زنجیره به‌تدریج به پایین‌ دست منتقل می‌شود.

سناریوی دوم، فشرده شدن فاصله شمش و مقاطع: اگر شمش به رشد خود ادامه دهد اما تقاضای مصرفی میلگرد و تیرآهن نتواند قیمت‌های بالاتر را جذب کند، احتمالا فاصله فعلی میان شمش و مقاطع کاهش پیدا می‌کند. این سناریو برای نوردکارانی که با قیمت بالاتر شمش خرید می‌کنند اما امکان افزایش متناسب قیمت فروش ندارند، به معنی فشار بر حاشیه سود است.

سناریوی سوم، تثبیت در سطوح جدید: محتمل‌ترین سناریو در صورت متعادل شدن عرضه و تقاضا، تثبیت قیمت‌ها در سطوح بالاتر است یعنی بازار الزاما وارد یک موج صعودی جدید نمی‌شود اما قیمت‌های فعلی نیز به‌ سادگی به سطوح قبلی بازنمی‌گردند. در این حالت، رفتار تقاضای واقعی مصرف‌ کنندگان و حجم معاملات قطعی اهمیت بیشتری از حجم تقاضای ثبت‌ شده در تالار خواهد داشت. کد مطلب 555378 محمد ایروانیان



 الزامات رفع گره‌های تجاری

الزامات رفع گره‌های تجاری

دنیای اقتصاد: تداوم اختلال در مسیرهای تجاری، از انباشت کالا در بنادر تا صف طولانی کامیون‌ها در مرز بازرگان، هزینه و زمان تجارت خارجی را افزایش داده است. در این شرایط، گمرک از تمدید مجوزهای اضطراری و بازنگری در فرآیندهای ترخیص برای کاهش گره‌های تجاری خبر می‌دهد.

 جنگ آبراه‌ها در راه است؟ | قمار اوکراین و دوری تهران از دام پهن شده

جنگ آبراه‌ها در راه است؟ | قمار اوکراین و دوری تهران از دام پهن شده

اقتصادنیوز: تنش‌های ایران و اوکراین اگر باعث ادغام جبهه‌های نبرد در اروپا و خاورمیانه نشود، دست‌کم جغرافیای بی‌ثباتی را گسترش می‌دهد.

 با چه بودجه ای می توان خانه در تبریز اجاره کرد؟+ جدول مردادماه ۱۴۰۵

با چه بودجه ای می توان خانه در تبریز اجاره کرد؟+ جدول مردادماه ۱۴۰۵

گروه راه و ساختمان اقتصادآنلاین، بازار اجاره مسکن در تبریز این روزها چهره‌ای کاملاً ناهمگون دارد؛ از یک سو فایل‌هایی در محله‌های اقتصادی‌تر دیده می‌شود که با...

 قیمت رمزارزها در روز سه‌شنبه ۲۷ مرداد ۱۴۰۵؛ اتریوم، سولانا، ریپل و دوج‌کوین چند؟

قیمت رمزارزها در روز سه‌شنبه ۲۷ مرداد ۱۴۰۵؛ اتریوم، سولانا، ریپل و دوج‌کوین چند؟

اقتصادنیوز: بازار رمزارزها در روز سه‌شنبه چهره‌ای دوگانه داشت؛ در حالی که اتریوم و سولانا در مسیر صعود حرکت کردند و XRP نزدیک مرز یک دلار نوسان داشت، دوج‌کوین، شیبا و تون‌کوین همچنان زیر فشار فروش قرار گرفتند.

 قیمت خودرو امروز 28 مرداد 1405 / فرمان بازار خودرو بلاتکلیف ماند؟ + جدول

قیمت خودرو امروز 28 مرداد 1405 / فرمان بازار خودرو بلاتکلیف ماند؟ + جدول

قیمت خودرو امروز 28 مرداد 1405 از سوی بنگاه‌های معاملاتی اعلام شد.

 قیمت یورو امروز در بازار آزاد

قیمت یورو امروز در بازار آزاد

یورو امروز با افزایش ۰٫۰۰ درصدی، از ۲۱۶٬۳۶۰ (دویست و شانزده هزار و سیصد و شصت ) تومان به ۲۱۶٬۳۶۰تومان رسید.

 راز ساخت صنعت خلاق

راز ساخت صنعت خلاق

چه میزان از آسیب‌پذیری موجود به ماهیت ذاتی تبلیغات بازمی‌گردد؟ اگر بخواهیم به‌عنوان فردی فعال در صنعت بازاریابی و تبلیغات و از سوی دیگر، با سال‌ها تجربه حضور در کسب‌وکارها صحبت کنیم، ابتدا باید یک نکته را روشن کنیم. این پرسش شبیه آن است که بپرسیم آسیب واردشده به صنایع دیگر تا چه میزان به ماهیت ذاتی همان صنعت بازمی‌گردد.

 حمله تند نماینده مجلس به صنعت خودرو از اتهام گران‌فروشی مدیران خودرو تا بیش‌اظهاری واردکنندگان

حمله تند نماینده مجلس به صنعت خودرو از اتهام گران‌فروشی مدیران خودرو تا بیش‌اظهاری واردکنندگان

مجتبی یوسفی در برنامه «میز اقتصاد» مجموعه‌ای از ادعاهای سنگین درباره ارزش‌گذاری خودروهای مونتاژی، نحوه تخصیص ارز و قیمت‌سازی از مسیر شرکت‌های واسطه مطرح کرد. به گفته این نماینده مجلس، مدیران خودرو طی پنج سال حدود ۶ میلیارد دلار ارز دریافت کرده، درحالی‌که ارزش مبنای برخی محصولات این شرکت پس از ورود نهادهای نظارتی تا بیش از ۴۰ درصد کاهش یافته است. او سیاست ۲۵ ساله حمایت از مونتاژکاران را زیر سؤال برد و گفت حاصل این حمایت، نه خودروسازی رقابتی، بلکه صنعتی کم‌عمق، ارزبَر و دور از دسترس مصرف‌کننده بوده است. ارقام مطرح‌شده ادعاهای یوسفی هستند و برای تبدیل‌شدن به نتیجه قطعی، به انتشار اسناد گمرکی، ارزی و حسابرسی نیاز دارند.