سهیلا یادگاری، گروه اقتصادی: ثبت رکوردهای جابهجایی، فعالسازی مسیرهای جایگزین و آغاز همزمان عملیات بازسازی، از مهمترین نشانههای تابآوری این شبکه در یک سال گذشته بود. فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی در گفتوگو با «ایران» اقداماتی که منجر به پایداری و تابآوری و حملونقل در یک سال اخیر شده است را شرح میدهد.
بخش حمل ونقل از ارکان مهم پایداری و مدیریت کشور بهویژه در دو جنگ اخیر بوده است. تداوم حمل ونقل، جابهجایی کالا و حفظ زنجیره تأمین در زمان جنگ و در یکسال اخیر با چه برنامهای پیش رفته است؟
در جنگ ۱۲روزه، رویکرد وزارت راه و شهرسازی بر حفظ جریان حملونقل و جلوگیری از تبدیل اختلال در یک بخش به اختلال در کل زنجیره تأمین استوار بود. به همین منظور، ظرفیت بخشهای مختلف حملونقل بهصورت همزمان فعال و بار بیشتری از بنادر به سمت مراکز مصرف منتقل شد. در جریان جنگ ۱۲روزه، تبادل و جابهجایی کالا در بخش جادهای بیش از ۵۰ درصد افزایش یافت، عملکرد ریلی ۱۵ درصد رشد کرد و تخلیه کالای اساسی در بنادر نزدیک به ۶۰ درصد افزایش داشت. این ارقام نشان میدهد شبکه حملونقل در شرایط بحرانی نهتنها متوقف نشد، بلکه با استفاده از ظرفیت موجود، توان عملیاتی خود را افزایش داد. در بخش جادهای، سازمان راهداری و حملونقل جادهای با اتکا به ناوگان موجود و فعالیت رانندگان، نقش اصلی را در تخلیه سریع کالا از بنادر برعهده داشت. در آن دوره، حمل کالا از بنادر با افزایش دوبرابری مواجه و این ظرفیت مانع از ایجاد اختلال جدی در تأمین کالاهای اساسی شد. در بخش ریلی نیز افزایش ۱۵درصدی عملکرد نشان داد که راهآهن بهعنوان ظرفیت پشتیبان حمل جادهای وارد عمل شده است. اهمیت این موضوع از آن جهت است که در شرایط بحران، اتکا به یک شیوه حمل، آسیبپذیری شبکه را افزایش میدهد و ترکیب جاده و ریل امکان توزیع ریسک و افزایش انعطافپذیری را فراهم میکند. در بخش بندری نیز سازمان بنادر و دریانوردی با استمرار عملیات تخلیه و بارگیری، بهویژه برای کالاهای اساسی، اجازه نداد اختلالات امنیتی به توقف عملیات بندری بخصوص جریان …
