یاسمن صادق شیرازی، گروه خودرو: خریدار همچنان مردد است و فروشنده هم حاضر نیست بهراحتی از قیمت خود کوتاه بیاید. البته که بخشی از ماجرا به نرخ ارز برمیگردد. کاهش نسبی نرخ دلار و کمشدن انتظارات تورمی، دستکم در کوتاهمدت، فشار برای افزایش قیمت خودرو را کمتر کرده است. اما کاهش قیمت زمانی میتواند به رونق بازار منجر شود که خریداری برای آن وجود داشته باشد. حالا مسأله اصلی بازار همینجاست. اینکه قدرت خرید پایین آمده و بسیاری از مشتریان، حتی اگر قیمتها کمی هم اصلاح شود، توان خرید ندارند. در طرف دیگر هم کسانی که امکان خرید دارند، فعلاً دست نگه داشتند. انتظار برای کاهش بیشتر قیمتها باعث شده بخشی از تقاضای موجود نیز از بازار خارج شود. در چنین شرایطی، ممکن است قیمت یک خودرو ۵۰ یا حتی ۱۰۰ میلیون تومان پایین بیاید، اما خبری از افزایش معامله نباشد. بازار فقط ارزانتر نمیشود؛ کوچکتر هم میشود.
قیمتهایی که با بازار واقعی فاصله دارند
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران هم معتقد است:« بخشی از مشکل امروز بازار به قیمتهایی برمیگردد که در ماههای گذشته شکل گرفتند.» بازار در ابتدای سال با یک موج شدید افزایش قیمت روبهرو شد؛ موجی که به گفته اسد کرمی،« بخش قابلتوجهی از آن حباب بود. بعد از آن قیمتها وارد مسیر نزولی شدند، اما این کاهش به اندازه رشد قبلی نبود و در نهایت دوباره شاهد افزایش قیمتها بودیم.» حالا نتیجه این رفتوبرگشت را میتوان در معاملات دید. به گفته رئیس اتحادیه، «اگر قیمت خودرویی در جریان یک جهش یک میلیارد تومان بالا برود، هنگام اصلاح شاید تنها ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان از آن کم شود. یعنی بخش قابلتوجهی از افزایش قیمت سر جای خود باقی میماند. طبیعی است که در چنین شرایطی خریدار احساس کند هنوز قیمت خودرو به نقطه منطقی نرسیده و برای خرید عجله نکند.» این فاصله میان قیمت مورد انتظار خریدار و قیمت پیشنهادی فروشنده، یکی از دلایل مهم رکود فعلی است. فروشنده قیمت روزهای اوج را بهعنوان مبنا در نظر میگیرد و خریدار منتظر است بخشی از این حباب …
