ایران آنلاین:
فرزانه صادق در نشست خبری خود با اصحاب رسانه به منظور تشریح اقدامات وزارت راه و شهرسازی در یک سال اخیر، ضمن گرامیداشت یاد شهدای جنگ تحمیلی ۱۲ روزه و ۴۰ روزه، اظهارکرد: در آستانه سومین سال دولت چهاردهم هستیم، دو سال از دولت را گذراندیم.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دولت، وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: دولت یک سال از فعالیت خود را درگیر جنگ بود. آنچه در جنگ ۱۲ روزه و به ویژه در جنگ ۴۰ روزه و محاصره بعدی و حملات شبانه مشهود بود، هدف قرار گرفتن تابآوری مردم بود. این جنگ ثابت کرد هدف قرار دادن پل، جاده، بندر و فرودگاه، هدف قرار دادن زیرساخت نبود بلکه تابآوری را مورد هدف قرار داد.
صادق گفت: یکی از مهم ترین موضوعاتی که در جنگ بر عهده وزارت راه و شهرسازی بود این بود که یک حلقه از زنجیره لجستیک اگر دچار اختلال شد کل زنجیره را دچار اختلال نکند و استمرار خدمات در حوزه جابهجایی مسافر و بار مد نظر بود. وزیر راه و شهرسازی، رئیس کارگروه تسهیل ترخیص کالا از بنادر در ایام جنگ بود تا به نحوی زنجیره مدیریت شود که کالاهای اساسی قابل دسترسی باشند. یکی از اتفاقات ویژه همین کارگروه بود که بخش خصوصی مشارکت در تصمیمگیری داشتند.
وی افزود: در بسیاری از جلسات بخش خصوصی در نوع تصمیمگیری نیز مشارکت داشتند. ما هم در جنگ ۱۲ روزه و هم جنگ ۴۰ روزه، روزهایی داشتیم که رکورد تخلیه و بارگیری کالا نسبت به روزهای غیر جنگ شکسته شد. در بندر چابهار میانگین حمل ونقل کالا توسط کامییون با هماهنگی حداکثری بعضا به بیش از هزار کامیون رسید. در حوزه ریلی نیز چنین بود. یکی از مهمترین رمزهای این امر هماهنگی بین ستاد و مدیران میدانی بود. ستاد به هیچ وجه تعطیل نشد. با استانداران ارتباط مستقیم داشتم. معاونین در اقصی نقاط کشور بدون وجود پرواز حضور میدانی داشتند.
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: بازسازی در حین جنگ انجام شد. نمیتوانستیم صبر کنیم جنگ تمام شود و بازسازی پل و جاده و تونل را به بعد مؤکول کنیم چراکه کل زنجیره لجستیک دچار اختلال میشد. مدیریت میدانی در دنیا به تصویر کشیده شد که بازسازیها کمتر از چند ساعت و روز به چرخه برگشت. هدف قرار دادن تمام این موقعیتها که در حوزه جادهای بیش از ۹۰ هدف و در حوزه ریلی …
