به گزارش خبرگزاری اقتصاد ایران ، جمال میرزایی با اشاره به مشکلات ایجادشده در حوزه تأمین و حمل مواد اولیه گفت: صنعت تایر کشور سالانه حدود 300 هزار تن انواع تایر تولید میکند و بین 35 تا 40 درصد مواد اولیه مورد نیاز این صنعت از طریق واردات تأمین میشود.
وی افزود: بر این اساس، سالانه بین 100 تا 120 هزار تن مواد اولیه وارد کشور میشود که ارزبری آن بیش از 300 میلیون یورو است. در کنار واردات، بخشی از مواد اولیه مورد نیاز صنعت تایر نیز در داخل کشور تولید میشود، اما کاهش تولید برخی مواد داخلی، تأمین نیاز واحدهای تایرسازی را با چالش بیشتری مواجه کرده است.
میرزایی با اشاره به مشکلات ارزی صنعت تایر در سالهای گذشته گفت: در سال 1404 با مشکلاتی در تخصیص ارز مواجه بودیم و ذخایر مواد اولیه نیز در همان سال به پایان رسید. به همین دلیل، صنعت تایر در سال 1405 با مشکل جدیتری در تأمین مواد اولیه روبهرو شد.
وی ادامه داد: تأخیر در تخصیص ارز و همچنین جهش نرخ ارز، فشار زیادی بر نقدینگی و سرمایه در گردش شرکتهای تایرساز وارد کرده است. با این حال، در شرایط فعلی یکی از مهمترین مشکلات ما به حوزه لجستیک و حملونقل مواد اولیه بازمیگردد.
افزایش هزینه حمل و طولانی شدن مسیر واردات
این فعال اقصادی گفت: به دلیل اختلال و افزایش ریسک در برخی مسیرهای دریایی، حمل مستقیم بسیاری از محمولهها مانند گذشته انجام نمیشود. در برخی موارد، کالا ابتدا به بنادر کشورهای همسایه یا حتی مسیرهای دورتری منتقل و سپس از طریق حمل زمینی وارد کشور میشود که این مسئله هزینهها را به شکل قابل توجهی افزایش داده است.
میرزایی افزود: در حال حاضر، به ازای هر کیلوگرم مواد اولیه وارداتی، در مواردی حدود یک دلار هزینه لجستیک پرداخت میکنیم و این در حالی است که واردات با ریسک بالایی نیز همراه شده است.
وی با اشاره به تأخیر در ورود محمولهها گفت: برای نمونه، برخی مواد اولیه که از مسیر بندر …
