مخاطبان «الف» نظرات خود را ذیل خبر افزایش قیمت بنزین؛ اگر قرار است گران شود، راهِ فرار هم باید باز باشد بیان کردند
*حدود ۱۳ میلیون لیتر واردات یعنی کمبود داریم از طرفی ۲۰ میلیون لیتر قاچاق داریم معقول تر آن است که جلوی قاچاق را بگیریم نیاز به گران کردن هم نیست
* بنزین 87 هزارتومان بشه کلی بنزین به وفور یافت میشه، ولی بنزین 5هزارتومانی نیست مثل دارو داروی ازاد که مثل نقل نبات هست ولی داخل داروخانه نیست اگر بنزین کمبود داره بزارین با همین قیمت 5هزارتمان نباشه به کجا چنین شتابان میرویم؟
*تئوریسین ها انواع و اقسام تز های مختلف را میدهند ولی هرگز به عملی بودن آن فکر نمیکنند ، با شرایط اقتصادی فعلی مردم چگونه میتوانند امکان سوخت جایگزین پیدا کنند؟؟ دولت تعرفه هیبرید را صفر کند و واردات انبوه انجام دهد ؟ ممکن نیست ، مردم امکان خرید دارند؟ این کارها باید از ده سال پیش شروع میشد
*بخشی از مصرف بالای بنزین به تعطیلات تابستانی و ایام اربعین و شهادت امام رضا اختصاص داشته است ، قاعدتا با سپری شدن این ایام مصرف کاهش خواهد یافت ، گذشته از اینکه خودروهای تولید داخل هم باری بر دوش مصرف بنزین میباشد و بنابراین ادغام این امار و نشان دادن افزایش با شیبی که ذکر کردند نباید بهانه ای برای گران کردن بی مورد ان باشد.
*اول آزادی واردات خودرو با تعرفه منصفانه و بدون قید و شرط و تضمین آزادی ورود خودرو برای همیشه. بعد از گذشت شش ماه، ارائه برنامه برای تغییر روال توزیع بنزین وگرنه تکرار آبان
*بزارن ماشین برقی و هیبرید با تعرفه صفر بیاد
*بنزین نباید گرون بشه چون فقط قشر ضعیف جامعه آسیب میبینه کسی که پول داره مهم نیست براش که بنزین بشه لیتری ۱۰۰هزاریا ۵هزار بالاخره به طریقی (پول)بنزینشو میزنه توی صف هم نمیره. قشربدبخت چطوری باید بنزین بزنه.عزیزان بحث ماشینهای قدیمی شدکه سهمیه بنزینشون قطع بشه آخه اونی که این طرح روبازکرده فقط میخواد بنزین ماشینهای قشر بدبخت جامعه روقطع کنه وبه قشرمرفه اضافه کنه وگر نه چه آدم پول داری ماشین ۲۰سال به قبل زیر پاشه.
*قیمت خودروهای داخلی و وارداتی به نحوی است که دولت پول سالها بنزین رایگان را هنگام فروش خودرو از مردم گرفته است ، همچنین مصرف بالای سوخت خودروهای داخلی عامل اصلی مشکل مصرف سوخت کشور است . در هر دو این موارد مردم به جای مقصر ، قربانی هست . اگر خودرو پلاک ملی هم قیمت خودرو در مناطق آزاد. باشد ، انبوه خودروهای برقی ، هیبرید و بسیار کم مصرف و غیر آلاینده در اختیار مردم قرار میگیرد . سود دولت در این میان هزینه های آلودگی هوا ، هزینه تصادفات و تلفات ناشی از ضعف ایمنی و مصرف بسیار کمتر سوخت است . فقط کافی است همین فردا تمام نیسان های آبی با مصرف نزدیک ۲۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر با خودرو با ظرفیت مشابه و مصرف ۸ لیتر جایگزین شود . با توجه به تردد بالای این نوع خودرو همین یک مورد بالغ بر ۳ میلیون لیتر صرفه خویی در پی خواهد داشت
****
مطلب تصمیم دولت درباره بنزین در حال نهایی شدن است با واکنش مخاطبان الف مواجه شد:
*تلاش کنید جلوی قاچاق روزی بیست میلیون لیتر به پاکستان و افغانستان را متوقف کنید
*الگوی شما با تولید خودروهای پرمصرف ، بی کیفیت و گران در تضاد است . اگر خودروهای روز جهان در ایران تولید میشد ، مصرف بنزین نصف میشد .
*بله راه حل ساده است واردات خودروهای کم مصرف، هیبریدی و برقی را بدون تعرفه آزاد کنید بعد قیمت بنزین را افزایش دهید البته بعید است زور دولت به مافیای خودرو سازان برسد
*خودرو مناسب تولید میکنید ؟ حمل و نقل عمومی درست و حسابی دارید ؟ هزینه بلیط قطار و اتوبوس و ... مناسب است ؟ حقوق متناسب میدهید ؟ تورم را کنترل میکنید ؟ دلالی و رانت خواری را حذف میکنید ؟ فقط مردم زیاد مصرف میکنند ؟ آره ؟
*چرا مانند ترکیه مرزهای شرقی را با دیوار های مجهز نمی کنید و مسلسلهای خودکار تجهیز نمیکنید تا هم تروریست وارد نشود هم بنزین قاچاق نشود ...ضمن آنکه مشکل عمده بنزین واردات خودروهای بنزینی و غیر هیبرید به کشور است آنهم در حالی که عمده کشورهای سالهاست به سمت خودروهای هیبریدی و برقی رفته اند
*ماشین باکیفیت باتکنولوژی وقیمت مناسب به دست مردم برسانیدمصرف هم کاهش پیدامی کند.
*دولت های وابسته به جریان فکری چپ و اصلاحات،استفاده از ابزار بنزین و قیمت آن را دستاویز دیگری برای انحراف افکار عمومی ازمسائل اصلی و مهم کشور وارد مباحث سیاسی و اقتصادی کرده تا آن مباحث را تحت الشعاع رفتارسیاسی خود کنند ازچند دهه قبل تاکنون کانون های سیاسی وابسته به جریان های چپ و اصلاح طلب،بطور سیستماتیک از ابزارهایی مانند دلار -سکه -سهام و عواید پتروشیمی ها و به خصوص بنزین که همگی از ابزارهای اقتصادی میباشند به عنوان افساری برای دگرگونی های اجتماعی قشرهای جامعه ایرانی استفاده کرده اند ازبین بردن رضایت اجتماعی و ایجاد نارضایتی اجتماعی در بدنه کلان جامعه و بردن انگشت اتهام به سوی حاکمیت ملی ،بدون اتکای به ابزارهای امنیتی و نظامی،زنگ خط بزرگی است که نظام جمهوری اسلامی ایران را از درون تهدید می کند و متاسفانه ازاین ابزارها به خصوص قیمت بنزین برای به تلاطم درآوردن جامعه استفاده شده است هرگاه که سخن از محدودیت و یا افزایش قیمت بنزین میشود این جریان هابکار می افتند ۱ـدولت بهره بردار و توجیه گر است -۲-اقتصادو بازار ابتدا مخالفت می کند اما در مسیر افزایش آن با دولت همکاری میکند چون چاره ای ندارد -۳-جریان های سیاسی بدون درنظر گرفتن مردم و منافع کلان ملی،یکی به میخ زده و یکی به نعل -۴-بنگاه های تولیدی که در تولید بنزین و سایر فراورده های انرژی نقش دارند بعداز گرانی به افزایش تولید اقدام کرده و زمانیکه به منافع حاصل از افزایش قیمت رسیدند تولید را مهار کرده و کم میکنند -۵-دراین میان ،آنکه باید به گرانی هاتن دادند و بار آن را بدوش بگیرد مردم عادی هستند.
* اقای سقاب مردم که بنزین را ذخیره نمی کنند یا بی خود نمی ریزند دلیل مصرف بالا ،خودروها غیر استانداردی است که با حمایت دولت و با قیمت گران به ملت تحمیل می شود، در ضمن همه چیز را باقیمت تمام شده و جهانی می سنجید انصاف داشته باشید دستمزد را هم همینطور حساب کنید.
*مشکلات کشور از نگاه یک وجهی مسئولان نشات میگیرد.
*جناب آقای اصفهانی خدمت شما عرض می کنم که : خودروهای ما هم فاصله زیادی با الگوی بهینه دارند. سوخت ما هم فاصله زیادی با کیفیت بهینه دارد. دستمزد ها و درآمد ها هم فاصله زیادی با الگوی بهینه دارند. . . . و مسئولین ما هم فاصله زیادی تا حالت بهینه دارند.
*****
مخاطبان الف نظرات خود را درباره یادداشت آیا مساله بنزین فقط «افزایش مصرف» است؟ بیان کردند
*هدف افزایش درآمد دولت است!
*حالا افزایش قیمت ناترازی ساختاری را حل میکند؟! اون ۲۰ میلیون لیتر قاچاق سوخت را دولت حل کنه ناترازی ساختاری حل میشه. تعرفه برای واردات خوروی کم مصرف نذاره ناترازی حل میشه. طرح کهاب را اجرا کنه ناترازی حل میشه. نمیشه بگیم مملکت زمین گیر شه با ناترازی ساختاری، نشد با افزایش قیمت، نشد با جنگ، نشد با ...!!!!
*فروش بنزین آزاد را تا اطلاع ثانوی متوقف کنید
*به دلیل جنگ روسیه و خسارات به پالایشگاها روسیه ، واردات بنزین از روسیه به مشکل خورده
* قاچاق سازمان یافته هم هست!!
*مصرف خیلی کمتر از اینها است. قاچاق سازمان یافته بالا است. امار قاچاق رسمی و غیررسمی بنزین را گزارش کنید
* تولید خودروهای پر مصرف را متوقف کنید و به جای آن تولید خودروهای کم مصرف و به روز دنیا را شروع کنید مصرف سوخت به طور یقین به نصف خواهد رسید ضمن اینکه آلودگی هوا هم بشدت کاهش خواهد یافت.
صفحه سیاست-
سیدحمید پورمحمدی، معاون رئیسجمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه، در جلسه بررسی مسائل و مشکلات مرز بازرگان با تأکید بر اهمیت این گذرگاه گفت تمامی امکانات برای به سرانجام رساندن پروژه سهراهی ایواوغلی تا گیت ورودی منطقه آزاد ماکو بسیج خواهد شد و این طرح باید هرچه سریعتر به بهرهبرداری برسد.
وی با اشاره به تعهدات سازمان منطقه آزاد ماکو در اجرای این پروژه افزود این سازمان باید به تعهدات خود و مصوبه دولت برای مشارکت در اجرای طرح عمل کند و تا زمان اجرای این تعهدات، صورتوضعیتهای آن تأیید نخواهد شد. توسعه زیرساختهای پسکرانه مرز
پورمحمدی تکمیل زیرساختهای پسکرانه مرز بازرگان را نیز ضروری دانست و گفت سازمان منطقه آزاد ماکو باید با رعایت ملاحظات فنی و اجرایی، زیرساختهای مورد نیاز را ایجاد کند تا ظرفیتهای تجاری و ترانزیتی این گذرگاه افزایش یابد.
وی همچنین از تعیین تکلیف موضوع منطقه آزاد ماکو خبر داد و بر ایجاد انسجام در مدیریت امور مرز تأکید کرد. بر این اساس، هماهنگی میان دستگاههای اجرایی و حاکمیتی مستقر در مرز بازرگان بر عهده استاندار آذربایجان غربی خواهد بود و مسائل این گذرگاه از طریق استاندار به هیئت وزیران منتقل و پیگیری میشود. ایکسریهای گمرک در مسیر رفع مشکل
رئیس سازمان برنامه و بودجه درباره مشکلات مربوط به دستگاههای ایکسری گمرک بازرگان نیز گفت دولت برای رفع این مشکل آماده همکاری است و حتی در صورت تأمین و واردات تجهیزات خارجی از سوی بخش خصوصی، مشارکت لازم را خواهد داشت.
به گفته وی، تقویت تجهیزات کنترلی و گمرکی میتواند زمان انجام تشریفات را کاهش داده و روند عبور کالا از مرز را تسهیل کند.
پورمحمدی درباره طرح جامع پایانه مرزی بازرگان نیز گفت رایزنیها برای رفع یک عارضه طبیعی در طرف ترکیه در حال انجام است تا زمینه توسعه این گذرگاه فراهم شود.
وی در پایان تأکید کرد با رفع موانع و تکمیل زیرساختها، ظرفیت مرز بازرگان برای توسعه تجارت، ترانزیت و مناسبات اقتصادی ایران و ترکیه میتواند بیش از گذشته فعال شود.
به نقل از گلوبال تایمز، پکن در واکنش به تشدید فشارهای واشنگتن علیه تهران، مخالفت خود را با تحریمهای یکجانبه آمریکا علیه ایران اعلام کرد و خواستار حل اختلافات از طریق گفتوگو و سازوکارهای سیاسی و دیپلماتیک شد.
«لین جیان»، سخنگوی وزارت امور خارجه چین، روز جمعه در نشست خبری این وزارتخانه گفت: پکن با تحریمهای یکجانبه و غیرقانونی که فاقد مبنای حقوق بینالملل بوده و از سوی شورای امنیت سازمان ملل متحد مجاز نشدهاند، مخالف است.
این موضع پس از آن مطرح شد که «اسکات بسنت»، وزیر خزانهداری آمریکا، از تدابیر اقتصادی خصمانه جدید واشنگتن علیه ایران خبر داد و از چین خواست در این زمینه با واشنگتن همکاری کند.
لین در واکنش به این درخواست گفت: چین همواره تاکید کرده که توسل به اقدامات نظامی، تحریم و اعمال فشار، راهحل مسائل نیست و چنین اقداماتی صرفاً موجب افزایش تنشها و تشدید شرایط خواهد شد.
سخنگوی وزارت خارجه چین افزود: تشدید تنشها «به نفع هیچ طرفی نیست». وی همچنین از طرفهای درگیر خواست مسئولانه رفتار کنند و برای حل اختلافات از مسیر سیاسی و دیپلماتیک تلاش کنند.
لین همچنین گفت: «ما خواستار آن هستیم که اختلافات و مناقشات از طریق گفتوگو و رایزنی حلوفصل شود.»
