به گزارش شهرآرانیوز، برخلاف انتظار، افزایش قیمت بلیت ها تنها یک موج گذرا نیست؛ بلکه نتیجهی یک زنجیرهی پیچیده از افزایش هزینههای عملیاتی، نوسانات شدید بازار انرژی و تغییر در ساختار رقابتی بازار است. طبق دادههای اخیر، قیمت بلیطها در ایالات متحده نسبت به سال گذشته ۲۶.۵ درصد رشد داشته است و به نظر میرسد این «قدرت قیمتگذاری» تا پایان سال میلادی (و حتی فراتر از آن) پابرجا بماند. ۱. سوخت؛ بمب ساعتی در موتور خطوط هوایی
سیانبیسینیوز نوشت: بزرگترین چالش که سود شرکتهای هواپیمایی را به شدت تحت فشار قرار داده، قیمت سوخت جت است. اگرچه قیمتها نسبت به اوج خود در ماه آوریل کمی کاهش یافته، اما همچنان حدود ۵۰ درصد بالاتر از سطح ثبات بازار در اواخر فوریه قرار دارد.
تحلیلگران معتقدند تنشهای ژئوپلیتیک، بهویژه درگیریهای نظامی میان ایالات متحده، اسرائیل و ایران، یکی از عوامل اصلی بیثبات شدن بازار سوخت بوده است. مسدود شدن کانالهای اصلی کشتیرانی در پی این درگیریها، زنجیره تأمین سوخت را با آشفتگی روبهرو کرده است. این وضعیت چنان جدی است که شرکتهایی مانند «ساوتوست» را ناچار کرده تا برای تضمین امنیت سوخت خود، از روشهای غیرمتعارف مانند انتقال عظیم سوخت با کشتی از تگزاس به لسآنجلس استفاده کنند. ۲. سلطه غولها و سقوط رقبای ارزانقیمت
یکی از جنبههای تاملبرانگیز در این بحران، تغییر چهره رقابت در آسمان است. در حالی که شرکتهای ارزانقیمت (Low-Cost Carriers) با مشکلاتی نظیر ورشکستگی و نقص فنی مواجهاند، غولهای هواپیمایی بازار سهم خود را افزایش دادهاند.
ورشکستگی Spirit: سقوط شرکت نمادین «اسپیریت» که به دلیل هزینههای کمرشکن نیروی کار و نقص فنی موتورهای ایرباس، از چرخه رقابت خارج شد، خلأ بزرگی در بخش پروازهای ارزان ایجاد کرد.
تمرکز قدرت: اکنون چهار شرکت بزرگ (American, Delta, United, Southwest) بیش از ۸۲ درصد از صندلیهای پروازی ایالات متحده را در اختیار دارند. این تمرکز باعث شده تا رقابت کمتر شده و شرکتها بتوانند هزینههای بالای سوخت و حقوق را مستقیماً به جیب مسافران منتقل کنند. ۳. استراتژی جدید: فروش «تجمل» به جای «ارزانسازی»
شرکتهای هواپیمایی به جای جنگیدن برای جذب مسافران با قیمتهای پایین، رویکرد خود را تغییر دادهاند. شرکتهایی …
