بازار خودروی ایران در هفته اول شهریورماه ۱۴۰۵، صحنهی تناقضهای عجیبی شده است. از یک سو، کارشناسان از رکود عمیق و سنگین در این بازار سخن میگویند و از سوی دیگر، قیمت برخی خودروها جهشهای ناگهانی و قابلتوجهی را تجربه میکنند.
دنا پلاس اتوماتیک امروز با افزایش ۸۰ میلیون تومانی به ۳ میلیارد و ۴۰ میلیون تومان رسید، در حالی که شاهین اتوماتیک طی سه روز گذشته ۵۵ میلیون تومان افت کرد و به ۲ میلیارد و ۹۳۰ میلیون تومان رسید. این دوگانگی، سردرگمی خریداران را دوچندان کرده است.
سوال اصلی اینجاست: در شرایطی که قدرت خرید مصرفکنندگان کاهش یافته و بازار در انتظار سیگنال جدیدی از سوی سیاستگذاران است، کدام یک از دو غول خودروسازی کشور – ایرانخودرو و سایپا – گزینهی بهصرفهتری برای خرید محسوب میشود؟ در این گزارش جامع، با تکیه بر آخرین دادههای قیمتی روز یکشنبه ۸ شهریور ۱۴۰۵، به مقایسهی دقیق محصولات دو خودروساز بزرگ پرداخته و مسیر حرکت بازار در روزهای پیشرو را بررسی میکنیم. هشدار؛ فاصله ۹۰۰ میلیون تومانی قیمت کارخانه و بازار؛ حباب قیمتی در اوج
یکی از مهمترین نشانههای وضعیت غیرعادی بازار خودرو، شکاف عمیق بین قیمت کارخانه و قیمت بازار آزاد است. این فاصله در برخی محصولات به رقمهای نجومی رسیده و عملاً خرید از بازار آزاد را برای بسیاری از متقاضیان غیرممکن کرده است.
بررسی جدول قیمتها نشان میدهد که تارا اتوماتیک توربو با قیمت کارخانهای ۲ میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان، در بازار آزاد حدود ۳ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان معامله میشود. این یعنی خریدار نهایی باید ۶۶۰ میلیون تومان بیش از قیمت مصوب بپردازد.
دنا پلاس اتوماتیک نیز با قیمت کارخانهای ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان، در بازار ۳ میلیارد و ۴۰ میلیون تومان قیمت خورده است – شکافی ۵۱۰ میلیون تومانی.
اما رکورددار فاصله قیمتی، پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما است. این خودرو با قیمت کارخانهای ۲ میلیارد و ۱۸۳ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان، در بازار آزاد ۲ میلیارد و ۹۷۶ میلیون تومان به فروش میرسد.
اختلاف ۷۹۲ میلیون تومانی، نشاندهندهی حباب عظیمی است که در قیمتهای بازار شکل گرفته است. چرا فاصله قیمت کارخانه و بازار تا این حد افزایش یافته است؟
دلایل متعددی برای این شکاف عمیق وجود دارد: …
