امیرمسعود عابدین: لکسوس NX همواره یکی از ارکان اصلی موفقیت این برند در بازار کراساوورهای لوکس بوده است. حالا ژاپنیها برای حفظ موقعیت خود در برابر رقبای سرسخت اروپایی، مجموعهای از بهروزرسانیهای فنی و بصری را روی این شاسیبلند محبوب پیاده کردهاند. تغییرات این نسخه جدید از ارتقای قابل توجه پیمایش برقی و توان موتور گرفته تا بازطراحی کامل کابین و بهبود آرامش اتاق را شامل میشود.
چهرهای پختهتر با جادوی جلوپنجره جدید
براساس گزارش Motor۱، در بخش ظاهری، لکسوس زبان طراحی اختصاصی خود را یک گام دیگر رو به جلو برده است. در نمای جلو، جلوپنجره دوکیشکل بدون فریم به همراه چراغهای بازطراحیشده، جلوهای تهاجمیتر به خودرو دادهاند.
در نمای عقب نیز گرافیک تازه چراغها با الگوی تکرارشونده حرف L خودنمایی میکند. برای علاقهمندان به حس و حال اسپرتتر، تیپ F Sport با رینگهای ۲۰ اینچی جدید، کالیپرهای ترمز قرمزرنگ و قطعات آیرودینامیکی روی سپر عقب، تمایز بصری چشمگیری ایجاد کرده است.
تحول بنیادین داشبورد و ارگونومی دقیقتر راننده
بزرگترین تغییر داخلی خودرو، بازطراحی کامل داشبورد و کنسول مرکزی است که با الهام از سدان جدید ES و شاسیبلند TZ شکل گرفته است. یک نمایشگر بزرگ ۱۴ اینچی مالتیمدیا در کنار صفحه نمایش کیلومترشمار ۱۲٫۳ اینچی قرار گرفته تا فضایی کاملا مدرن ایجاد کند. لکسوس همچنین موقعیت نشستن راننده را با پایینتر بردن صندلی بهبود داده تا مرکز ثقل خودرو پایینتر بیاید. غربیلک فرمان جدید با قطر کمتر، خوشدستتر شده و دامنه تنظیم تلسکوپی آن افزایش یافته تا راننده تسلط بیشتری بر جاده داشته باشد.
باتریهای پرقدرتتر و جهش در پیمایش برقی
بزرگترین تحول فنی این دوره را میتوان در مدل پلاگینهیبرید یا همان +NX ۴۵۰h دید. لکسوس ظرفیت باتری این مدل را از ۱۸٫۱ به ۲۳ کیلوواتساعت افزایش داده است؛ جهشی که باعث شده شعاع حرکتی تمامبرقی خودرو از حدود ۶۰ کیلومتر به ۱۰۰ کیلومتر (۶۲ مایل) برسد. مجموع قدرت سیستم در نسخه اروپایی به ۳۰۳ اسببخار میرسد. در سمت دیگر، نسخه هیبریدی استاندارد NX ۳۵۰h نیز به باتری لیتیوم یونی جدیدی مجهز شده که سبکتر است و خنککاری بهتری دارد. پیشرانه ۲٫۵ لیتری ۴ سیلندر در کنار گیربکس e-CVT، ترکیبی روان برای رانندگی روزمره فراهم میکنند. …
