منطق دشمن این بود که اگر نتوانست اراده سیاسی و دفاعی ایران را بشکند، میتواند با مختل کردن اقتصاد، حملونقل و جریان تأمین کالا، فشار اقتصادی را بر مردم افزایش دهد. به همین دلیل پلها، جادهها، راهآهن، فرودگاهها و بنادر نیز در تیررس قرار گرفتند؛ شریانهایی که اگر از کار بیفتند، نهتنها یک سازه آسیب دیده، بلکه زنجیرهای از تولید، توزیع و تجارت مختل میشود. اما این محاسبات، یک متغیر مهم را نادیده گرفته بود و آن توان مهندسی و اجرایی ایران بود.
۹۸ نقطه زیر حمله دشمن
فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، یکشنبهشب گذشته در گفتوگوی ویژه خبری شبکه خبر، از هدف قرار گرفتن حدود ۹۸نقطه از زیرساختهای حملونقل کشور شامل تونل، پل، جاده و ابنیه فنی خبر داد و گفت: علاوه بر این، در حوزه هوایی نیز فرودگاهها و در بخش دریایی، بنادر کشور هدف حمله قرار گرفتند. وی از هدف قرار گرفتن ۱۱ پل ریلی در جریان جنگ رمضان خبر داد و افزود: جادهها، آزادراهها، بزرگراهها و راههای روستایی در نقاط مختلف کشور نیز آسیب دیدند. وزیر راه و شهرسازی به آسیبهای واردشده به مسیرهای منتهی به هرمزگان اشاره کرد و گفت: در مواردی که تونل، پل یا جاده مورد هدف قرار گرفت، عملیات ترمیم در فاصله ۱۲ ساعت تا حداکثر دو روز انجام شد. صادق این سرعت در بازسازی را بخشی از تابآوری زیرساختهای کشور دانست و اظهار کرد: همانطور که نیروهای نظامی در برابر حملات دشمن ایستادگی کردند، در حوزه زیرساخت نیز باید با عزم ملی و کمک مردم، آسیبها در کوتاهترین زمان ممکن ترمیم میشد تا هدف قرار گرفتن زیرساختها به توقف خدمات و کاهش تابآوری مردم منجر نشود.
او از نقش کارگران، پیمانکاران، مهندسان، مشاوران و کارکنان مجموعههای مختلف حملونقل در بازسازی زیرساختهای آسیبدیده تقدیر کرد و گفت: این مجموعهها در حوزه زیرساخت، حملونقل جادهای، راهآهن و فرودگاهها در کنار یکدیگر برای بازگرداندن سریع خدمات فعالیت کردند. وی با اشاره به شرایط پیمانکاران نیز بیان کرد: بسیاری از پیمانکاران طلب دارند، اما با وجود این شرایط، نیروهای اجرایی و فنی در جریان بازسازی زیرساختهای آسیبدیده پای کار بودند. …
