درحالی که طی روزهای اخیر، برخی اخبار از بررسی افزایش حقوق ورودی خودروهای وارداتی تا سطح ۱۰۰ درصد حکایت داشت، «دنیایخودرو» موضوع را از وزارت صنعت، معدن و تجارت پیگیری کرد. محمدعلی حاجیزاده، مدیرکل دفتر خودرویی وزارت صمت در گفتوگو با خبرنگار «دنیایخودرو» صراحتا اعلام کرد که وزارت صمت بهشدت با افزایش حقوق ورودی خودروهای وارداتی مخالف است و این موضوع را پیگیری میکند.
وی تاکید کرد که تغییر تعرفه واردات خودرو نباید خارج از چارچوب سیاستهای تنظیم بازار و سیاست صنعتی کشور دنبال شود و اگر قرار باشد تصمیمی درباره تعرفه خودرو اتخاذ شود، باید با محوریت وزارت صمت بهعنوان متولی تنظیم بازار و سیاستگزاری واردات خودرو انجام شود.
اهمیت این موضوع زمانی بیشتر میشود که در ساختار فعلی، خودروهای برقی و پلاگین-هیبریدی از حقوق ورودی پایینتری برخوردارند و افزایش یکباره تعرفه میتواند علاوهبر اثرگذاری بر قیمت خودرو، با سیاستهای کشور در زمینه کاهش مصرف سوخت، کاهش آلایندگی و توسعه خودروهای کممصرف نیز در تضاد قرار گیرد.
درهمین حال، انجمن واردکنندگان خودرو نیز نسبت به تبعات افزایش تعرفه هشدار داده و خواستار ورود سران قوا به این موضوع شده است. مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو معتقد است تصمیمگیری درباره تعرفه خودرو باید در چارچوب سیاستگزاری تخصصی و با توجه به آثار آن بر بازار و مصرفکننده انجام شود و افزایش تعرفه نهتنها به اهداف اقتصادی مورد نظر نخواهد رسید، بلکه میتواند بازار خودرو را با شوک قیمتی مواجه کند.
دادفر همچنین از مکاتبه انجمن با سران قوا و اعلام مخالفت با افزایش تعرفه خبر داده و تاکید دارد که سیاستگزاری در حوزه خودرو نیازمند یک متولی مشخص و هماهنگی میان دستگاههای تصمیمگیر است؛ از همین رو با «مهدی دادفر»، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو درباره ابعاد افزایش احتمالی تعرفه، نقش وزارت صمت، ورود بانکمرکزی و سازمان برنامه و بودجه به این موضوع، وضعیت تامین ارز واردکنندگان و درخواست انجمن از سران قوا به گفتوگوی اختصاصی پرداختیم؛
در روزهای اخیر بحث افزایش حقوق ورودی خودروهای وارداتی تا ۱۰۰ درصد مطرح شده است. آیا این موضوع با سیاست وزارت صمت همخوانی دارد؟ …
