نتیجه، محصولی است که برای استفاده خیابانی طراحی شده، اما از نظر قوای محرکه، شاسی، تعلیق و تجهیزات الکترونیکی، فاصله زیادی با یک موتورسیکلت صرفاً تفریحی یا کروزر سنتی دارد. منابع تخصصی انگلیسیزبان نیز دیاول V4 RS را سریعترین نسخه شتابگیرنده این خانواده توصیف کردهاند. طراحی خارجی؛ خشن، عضلانی و اسپرت
در نگاه نخست، دیاول V4 RS همچنان همان شخصیت شناختهشده خانواده Diavel را دارد؛ بدنهای کشیده، قسمت جلو دیاول، مخزن سوخت حجیم و بخش عقب کوتاه که فرم یک Power Cruiser را تداعی میکند. اما دوکاتی در نسخه RS تلاش کرده است چهره موتور را به سمت یک محصول کاملاً اسپرت سوق دهد.
یکی از مهمترین تغییرات، استفاده گسترده از فیبرکربن است. ورودیهای هوای جانبی، گلگیرها، پوشش مخزن و قسمت انتهایی تکنفره از جمله قطعاتی هستند که با این ماده ساخته شدهاند. همین استفاده از قطعات کربنی حدود ۳ کیلوگرم از وزن موتورسیکلت نسبت به دیاول V4 کم کرده است. باتری لیتیومیون نیز در کاهش وزن نقش دارد. …
