به گزارش اقتصادنیوز، تشدید محدودیت‌های حمل‌ونقل و افزایش هزینه‌های تجارت خارجی، تنها مسیر ورود کالا به ایران را تغییر نمی‌دهد؛ این تحولات می‌تواند قیمت تمام‌شده واردات را نیز افزایش دهد و جایگاه تأمین‌کنندگان خارجی را در بازار ایران دستخوش تغییر کند. در این میان، کالاهای چینی که بخشی از مزیت رقابتی آنها به قیمت پایین وابسته است، ممکن است با فشار بیشتری مواجه شوند.
محمدرضا مودودی، رییس سابق سازمان توسعه تجارت در بخشی از گفت‌وگو با اقتصادنیوز، با اشاره به تفاوت ساختار هزینه حمل کالاهای مختلف، توضیح می‌دهد که اثر افزایش کرایه حمل به نسبت ارزش محموله بستگی دارد و نمی‌توان درباره تمام کالاهای وارداتی از چین حکم یکسانی صادر کرد. خبر مرتبط چرخش مدل تجارت شرکت‌های بزرگ چینی با ایران | مودودی: چین هزینه سیاسی همکاری با تهران را می‌پذیرد اما هزینه اقتصادی نه! …
