قیمت خودرو در بازار آزاد جمعه ۱۷ مهر | نفت ما

پرایدی که سال‌هاست در ایران با قیمتی بسیار متفاوت از بازارهای جهانی شناخته می‌شود، زمانی با نام فورد فستیوا در آمریکا عرضه می‌شد؛ اما این خودروی آشنا در ابتدای دهه ۹۰ میلادی چه قیمتی داشت و امروز یک نمونه کارکرده از آن در بازار آمریکا چقدر می‌ارزد؟

نرخ‌های فعلی ارز خارج از کشش اقتصاد ایران است و با دلار ۲۷۰ هزار تومانی، تأمین مواد اولیه و کالاهای واسطه‌ای برای بسیاری از صنایع صرفه اقتصادی ندارد... روز اول و دوم اجرای طرح فروش ۱۰ هزار دلار، ارز زیادی فروخته نشده است.

خودروساز خودرو تولید می‌کند، اما بخشی از محصول تولیدی او پیش از رسیدن به بازار، مأموریت‌های دیگری هم پیدا کرده است؛ حمایت از فرزندآوری، کمک به اسقاط خودروهای فرسوده و در نهایت پاسخ به تقاضای عمومی؛ کنار هم قرار گرفتن این اهداف، این پرسش جدی‌تر را مطرح می‌کند که «آیا سهمیه‌بندی خودرو، ابزار مناسبی برای اجرای سیاست‌های اجتماعی است؟»

اقتصادنیوز: گزارش ۲۰۲۶ زنگ خطری جدی را به صدا درآورده است: ایران با نمره ۴.۵۱ در جایگاه ۱۶۰ از ۱۶۵ کشور جهان ایستاده است. این رتبه که در میان ده اقتصاد بسته دنیا قرار دارد، با یک رکورد نگران‌کننده همراه است.

اقتصادنیوز: زمین بازی فوتبال را در نظر بگیرید؛ دولت مانند داور بازی است. داور خودش گل نمی‌زند، به توپ جهت نمی‌دهد و تاکتیک تیمی طراحی نمی‌کند. اگر داور وارد بازی شود و سعی کند خودش توپ را به گل تبدیل کند، بازی از هم می‌پاشد. وظیفه داور فقط این است که قوانین بازی را اجرا کند، مانع از خطای بازیکنان شود و امنیت زمین را تأمین کند. گل زدن وظیفه بازیکنان است. در دنیای مبادلات اقتصادی نیز، بازیکنان همان بنگاه‌ها و کارآفرینان هستند.

اقتصادنیوز: یک اقتصادان می‌گوید: برخی تصور می‌کنند آرایش جنگی به معنای انسداد یا امنیتی‌کردن بازارهاست. بازار بورس را می‌توان تعطیل کرد اما هرگز نمی‌توان بازار ارز یا نرخ اجاره‌بها را با برخوردهای دستوری و امنیتی مهار کرد. اتخاذ رویکردهای احساسی و امنیتی در بازار ارز، نه‌تنها مشکل را حل نمی‌کند، بلکه به تشدید جهش‌های قیمتی می‌انجامد.