تراموا یا مترو باس؟

همشهری-مهدی اسماعیل پور: حجت‌الاسلام سیدمحمد آقامیری، عضو کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران و رئیس کمیته عمران و زیرساخت شورا در برنامه پارک‌وی درباره این موضوع توضیحاتی ارائه کرد.

ترامواهایی که به تهران آمدند، الان کجا هستند و سرنوشتشان چه شد؟
در بحث حمل‌ونقل عمومی شهر تهران و موضوعات مطرح شده که اتوبوس‌های دیزلی، اتوبوس‌های برقی، بی‌آرتی و متروباس ازجمله آنها هستند. در سال گذشته مدیریت شهری تصمیم تراموا را به‌عنوان یک مد جدید حمل‌ونقلی به تهران بیاورد گرفت. برای این کار با شرکت‌های سازنده صحبت کردند و آنها پیشنهاد کردند که ۲رام تراموا به شهرداری تهران بدهند تا در مسیرهای مشخص شوند. تمام هزینه های مربوط به آمدن و رفتن به این ترامواها نیز به همان شرکت ها بود. ترامواها سال گذشته در مسیر سه‌راه تهرانپارس تا میدان آزادی آزمایش شدند. تست‌های انجام شده و شبیه‌سازی‌های لازم برای بارگذاری مسافر نیز صورت گرفت. در اردیبهشت‌ماه امسال این گزارش تست‌ها تکمیل و به شورای شهر ارائه شد. برخی از اعضای شورای شهر ازجمله رئیس شورا اعلام کردند که این تست‌ها موفق بوده‌اند و می‌توانم از این نوع حمل‌ونقل در تهران استفاده کنیم. اما اولویت ما تراموا نبود و تصمیم بر این شد که به‌جای آن از متروباس به‌عنوان مد جدید حمل‌ونقلی استفاده شود و ۷۵دستگاه از آن سفارش داده شود.

تست ترامواها هزینه های روی دست شهر تهران گذاشت؟
بالاخره بی‌هزینه نبوده، اما ویژگی هم نداشت. تمام هزینه‌های اصلی شامل حمل‌ونقل دریایی و عکس به‌عهده شرکت‌های چینی بود. حتی مبلغ چند کارشناسی که از کارخانه همراه تراموا به تهران آمده بود نیز برعهده شرکت سازنده بود. تنها هزینه‌های که برای ما مربوط به بیمه و رانندگان بود. بیمه هم به‌منظور حفاظت از دستگاه‌ها در طول مسیر از بندرعباس تا تهران و سیر آزمایشی آنها در داخل تهران درنظر گرفته شده بود. درمجموع هزینه تست تراموا برای ما بسیار کم بود.

با توجه به شرایط استفاده از متروباس مناسب تر یا تراموا؟
مسلماً این است که ما باید از مدهای مختلف حمل‌ونقل استفاده کنیم و نمی‌توانیم فقط روی یک یا ۲مد حمل‌ونقلی را انتخاب کنیم. مدیریت شهری درحال‌حاضر برای شهر تهران اتوبوس‌های دیزلی، اتوبوس‌های برقی، اتوبوس‌های دوکابین بی‌آرتی و متروباس را مدنظر دارد. ما در این دوره هم روی متروباس و هم تراموا کار کرده‌ایم. نتایج نشان می دهد که متروباس برای شرایط تهران مناسب است؛ چراکه تراموا حدود ۴۲ متر طول دارد، که متروباس ۲۶ متر است. اولین بخش از ۷۵دستگاه متروباس تا پایان سال می‌رسد و بقیه هم تا پایان ۳ ماه اول سال آینده تکمیل می‌شود. درحال‌حاضر اولویت ما متروباس است، اما تراموا هم می‌تواند به‌عنوان چهارم حمل‌ونقلی پایتخت در آینده یکی از اولویت‌های حمل‌ونقل در شهر تهران باشد.