بازار
احمدرضا فرشچیان، رئیس کمیسیون مدیریت واردات اتاق بازرگانی، در گفت‌وگو با اقتصادنیوز، از افزایش ۵ تا ۷ برابری هزینه حمل کالا از مبادی شرق آسیا، طولانی شدن زمان ورود محموله‌ها و کاهش تمایل تجار به ثبت سفارش‌های جدید می‌گوید.
و زمان ورود محموله‌ها نیز حداقل سه برابر شده است؛ به‌طوری‌که محموله‌ای که پیش‌تر یک‌ماهه به ایران می‌رسید، اکنون سه تا چهار ماه در مسیر است.
او همچنین از توقف حداقل ۱۵ روزه کامیون‌ها در مرزها، کاهش تمایل تجار به ثبت سفارش‌های جدید و انتقال افزایش هزینه تأمین مواد اولیه به بخش تولید خبر داد.
مشروح گفتگوی اقتصادنیوز با احمدرضا فرشچیان را بخوانید؛
* آقای فرشچیان! در ماه‌های اخیر هزینه حمل کالا از چین و ترکیه افزایش چشمگیری داشته است. این افزایش تا چه اندازه هزینه تمام‌شده واردات به ایران را بالا برده و برآورد شما از میزان این افزایش چقدر است؟
این موضوع در ماه‌های اخیر اتفاق افتاده و مسئله جدیدی نیست. میزان تأثیر افزایش هزینه حمل بر قیمت کالاها به ارزش آنها بستگی دارد. برای کالاهای ارزان‌قیمت، افزایش هزینه‌ها حتی به ۱۵۰ درصد هم رسیده، اما برای کالاهای گران‌قیمت، این تأثیر به نسبت کمتر بوده است. در واقع، هرچه ارزش کالا پایین‌تر باشد، سهم هزینه حمل در قیمت تمام‌شده آن بیشتر خواهد بود.
*برخی فعالان اقتصادی از افزایش پنج‌برابری هزینه واردات کالا از چین صحبت می‌کنند. آیا این برآورد را تأیید می‌کنید؟
هزینه حمل کالا از چین به ایران، بسته به مسیر انتقال، بین پنج تا هفت برابر افزایش پیدا کرده است. این موضوع به مسیر مشخصی محدود نمی‌شود و چه کالا از مسیر ترکیه، بندرعباس، پاکستان یا عمان وارد شود، افزایش هزینه حمل را شاهد هستیم.
* این افزایش هزینه‌ها صرفاً به واردات از چین و ترکیه محدود است یا سایر مبادی تجاری ایران را نیز دربر گرفته است؟ …
