راه‌اندازی سامانه‌های مختلف جهت عرضه خودروهای وارداتی نیز یکی دیگر از تخلفاتی بود که در این جلسه به آن اشاره شد. قاضی‌زاده هاشمی با اشاره به اینکه وزارت صمت برای حوزه خودرو، نقشه راه واحدی ندارد، در این باره توضیح داد: «کمیته‌های متعددی در این حوزه در این وزارتخانه فعال هستند و یک سامانه اتونوین و یک سامانه مگفا برای ثبت‌نام خودروهای وارداتی راه‌اندازی شده است. این در حالی است که مشخص نیست این سامانه‌ها براساس چه مجوزی و توسط کدام بخش‌ها ایجاد شده است. بنابراین این موضوعات برای کمیسیون صنایع پرسش‌برانگیز شده است.»
این نماینده مجلس در کمیسیون صنایع و معادن همچنین به ابهام در مبانی تعیین قیمت خودروهای کارکرده و فقدان نظارت موثر بر فرآیند واردات در مناطق آزاد، اشاره کرد که از جمله محورهای اصلی جلسه با خودروسازان و مقامات وزارت صمت بود. قاضی‌زاده هاشمی در ادامه اظهار کرد: «ما در قانون واردات خودرو، مبنای ۲۰هزار دلار را مشخص کردیم، اما برای خودروهای کارکرده روشن نیست که بر چه اساسی رقم ۱۳هزار دلار تعیین شده است. پرسش اینجاست که آیا قانون مجلس یا آیین‌نامه دولت، مبنای تعیین تعرفه در این بخش بوده است، یا نوع خودروهای وارداتی در سامانه‌های مختلف متفاوت بوده و در نهایت، یک هرج‌ومرج مطلق در حوزه واردات خودرو ایجاد شده است.
وی ادامه داد: «ما باید نشستی با رئیس سازمان مناطق آزاد برگزار کنیم تا مشخص شود چرا علاوه بر ۷۵هزار خودرو در سال گذشته، تعداد ۴۰هزار خودروی جدید نیز در سال جاری در مناطق آزاد دپو شده است. در … …
دانلود از کافه بازار
