پیش از آغاز جنگ، بیش از ۸۰ درصد حجم تجارت ایران از طریق دریا و بنادر جنوبی انجام میشد. با مختل شدن این مسیر، کامیونها به سمت مرزهای زمینی ایران با ترکیه، عراق، افغانستان، پاکستان و ترکمنستان سرازیر شدهاند.
این تغییر مسیر البته به افزایش تجارت با برخی همسایهها منجر شده است. برای نمونه، ارزش تجارت ایران و ترکیه در نیمه نخست سال ۱۹ درصد افزایش یافته و به ۳.۲ میلیارد دلار رسیده است. اما افزایش حجم مبادلات در مسیر زمینی، همزمان ظرفیت زیرساختهای مرزی را تحت فشار قرار داده است. صف کامیونها در مرز ترکیه
یکی از نشانههای این فشار، وضعیت مرز ایران و ترکیه است. در یکی از گذرگاههای مرزی، حدود ۳۷۰۰ کامیون در سمت ایران متوقف ماندهاند. صف کامیونها کیلومترها امتداد پیدا کرده و در برخی موارد، رانندگان برای عبور محموله خود از مرز، بیش از سه هفته منتظر ماندهاند.
این تأخیر برای کالاهای فاسدشدنی هزینه بیشتری دارد و بخشی از محمولهها پیش از رسیدن به مقصد از بین میروند. برای سایر کالاها نیز طولانی شدن زمان حمل، هزینه تجارت را افزایش میدهد؛ آن هم در شرایطی که طبق این گزارش، تورم ایران به ۹۰ درصد رسیده است.
به گزارش فایننشال تایمز، زمان انتظار کامیونها در مسیر برگشت از ترکیه میتواند به ۲۴ روز برسد. همچنین … …
