تست و بررسی سایپا آریا؛ آریا دیر + ویدیو و تصاویر

در قسمت چهارم از فصل دوازدهم «اسب بخار»، به سراغ تست و بررسی میدانی یکی از به بازارنیا ترین خودروهای ملی، یعنی سایپا آریا، رفته‌ایم. در این قسمت، این کراس کانتری مجهز به پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی را از جنبه‌های مختلف مورد آزمایش قرار داده‌ایم تا توانایی‌های آن را در شرایط گوناگون محک بزنیم.

در تست آریا، پارامترهای مختلفی از جمله عملکرد گیربکس اتومات، شتاب گیری، عملکرد ترمزها، راحتی سواری، فضای کابین، امکانات، چسبندگی در پیچ‌ها و… مورد بررسی قرار گرفته است که در ادامه مروری بر نتایج این تست‌ها خواهیم داشت.

همچنین در این قسمت و در بخش «تیپ کار»، به سراغ موضوع علائم و نوشته‌های روی قوطی روغن موتور و درجات گرانروی و استانداردهای آن رفته‌ایم؛ نکاتی که می‌تواند شما را در امر انتخاب روغن موتور مناسب برای خودرویتان، یاری نماید. ویدیو تست و بررسی سایپا آریا طراحی ظاهری آریاسایپا آریاسایپا آریا

با نگاهی به طراحی ظاهری سایپا آریا به خوبی می‌توان فهمید که سبک و سیاق آن علیرغم هماهنگی بصری مناسب، رنگ و بوی قدیمی شدن به خود گرفته است. در این بین نمای جلو به جز بخش سپر و گرافیک جلوپنجره، با شاهین یکسان است و به نوعی چند سالی می‌شود که بیننده با آن در بازار سر و کار دارد. در بخش عقبی هم چراغ‌ها برای سال ۲۰۲۶، بیش از حد بزرگ و صد البته ساده به لحاظ گرافیکی به نظر می‌رسند. اما اگر بررسی پارامتر به پارامتر جزئیات را کنار بگذاریم، باید گفت اجزای آریا در کنار یکدیگر هماهنگی و یکپارچگی خوبی را تشکیل داده‌اند و آریا به عنوان یک هاچبک کراس وطنی، تناسبات قابل قبولی را به نمایش می‌گذارد.سایپا آریانوسایپا آریانو

شایان توجه است که سایپا به تازگی فیس لیفت آریا را نیز با نام آریانو معرفی کرده که به نوعی تلاش این شرکت برای به روز رسانی نمای جلو و عقب آریا با ترندهای امروزی نظیر چراغ‌های به هم پیوسته محسوب می‌شود. ضمن اینکه قوای فنی آریانو نیز به نمونه برق و بنزینی مبدل شده است.

پیشرانه هیبریدی این خودرو متشکل از یک موتور ۱.۵ لیتری احتراقی از نوع سیکل اتکینسون با توان حدودی ۱۱۱ اسب بخار و گشتاور ۱۳۵ نیوتن متر و یک موتور الکتریکی ۲۰۴ اسب بخاری و ۳۰۲ نیوتن متری است. …