یک دستگاه دتومازو گوآرا مدل ۱۹۹۵، از کمیاب‌ترین خودروهای ایتالیایی با پیشرانه ۸ سیلندر ب‌ام‌و، در یک حراجی آنلاین عرضه شد. این خودرو که تنها ۲۷۰۰ کیلومتر کار...

فیات کوپه مدل ۱۹۹۵، یکی از زیباترین خودروهای اسپرت ایتالیایی با طراحی اختصاصی پینین‌فارینا، به بازار خودروهای کلاسیک آمد. این خودرو با موتور ۱۶ سوپاپ و قطعات کاملاً اورجینال، فرصتی استثنایی برای کلکسیونرها فراهم کرده تا مالکان یکی از نمادهای طراحی دهه ۹۰ باشند.

برند «نوویتک» که برای تیونینگ سوپرکارهای فراری و لامبورگینی شناخته می‌شود، در دهه‌های ۹۰ و ۲۰۰۰ تمرکز ویژه‌ای بر محصولات فیات و آلفارومئو داشت. فیات استیلو ۲.۴ یکی از پروژه‌های شاخص این دوره است که با کیت بدنه اختصاصی و بهینه‌سازی فنی عرضه شد.

آلفارومئو ۲۶۰۰ اسپریت زاگاتو، خودرویی است که تنها ۱۰۵ دستگاه از آن در فاصله سال‌های ۱۹۶۵ تا ۱۹۶۷ میلادی تولید شد. این اثر هنری آلومینیومی که توسط «ارکوله اسپادا» طراحی شد، به دلیل نایاب بودن و مالکیت چهره‌های سرشناسی چون سوفیا لورن، جایگاهی ویژه در تاریخ خودروهای کلاسیک دارد.

فراری ۳۲۸ GTS به عنوان یکی از محبوب‌ترین مدل‌های کلاسیک برند فراری، بار دیگر مورد توجه مجموعه‌داران قرار گرفته است. این نمونه خاص که توسط واردکننده رسمی فرانسه عرضه شده، با داشتن تنها چهار مالک و تاریخچه مستند، فرصتی کمیاب برای کلکسیونرهای خودروهای ایتالیایی فراهم کرده است.

یک کلاسیک ایتالیایی دوباره متولد شد! De Tomaso Pantera مدل ۱۹۷۱، این بار در نسخه تک‌ساخت ADRNLN، با طراحی اصیل تام تژاردا و بازنگری کامل تیم Ringbrothers، استانداردهای کلاسیک و مدرن را به شکلی بی‌نظیر تلفیق کرده و توجه علاقه‌مندان خودروهای خاص را به خود جلب کرده است.

مازراتی A6GCS Farina Berlinetta، با طراحی هنرمندانه پینین‌فارینا و خطوط کلاسیک بی‌نظیر، بار دیگر چشم‌ها را به دوران طلایی خودروهای ایتالیایی دوخته است.

خودروی کلاسیک و اسپرت «اینوچنتی مینی توربو دِ تومازو» مدل ۱۹۸۴، با کارکرد بسیار پایین ۵۵,۰۰۰ کیلومتر و دارا بودن پلاک طلایی ASI (نشان اصالت خودروهای تاریخی)، مورد توجه کلکسیونرها قرار گرفته است. این خودروی زرشکی رنگ، نشان‌دهنده اوج قدرت و جذابیت در ابعاد کوچک در دهه ۸۰ میلادی است.

یک آلفا رومئو کلاسیک 1977 پس از ۷۰۰ ساعت بازسازی شامل بدنه، موتور و سیستم‌های فنی در آلمان دوباره احیا شد و توجه علاقه‌مندان خودروهای کلاسیک را به خود جلب کرده است.

لانچیا ۰۳۷ خودرویی ایتالیایی و خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده که در سالهای ۱۹۸۲ و ۱۹۸۳ تولید می‌شده است. خودرویی با پیشرانه ۴ سیلندر خطی با حجم ۲۰۰۰ سی سی مجهز به سوپرشارژر، که برای حضور در رقابت‌های سری B رالی جهانی ساخته شده بود. این خودرو موفق شد در ۱۹۸۳ قهرمانی رالی را برای لانچیا به ارمغان …

فیات کوپه ۲۰v توربو یکی از خاطره‌انگیزترین خودروهای عملکردی دهه ۱۹۹۰ بود که با طراحی متفاوت کریس بنگل و همکاری ساخت پینین‌فارینا به شهرت رسید. این کوپه ایتالیایی با موتور ۲.۰ لیتری پنج سیلندر توربو، به دلیل صدای منحصربه‌فرد و عملکرد قوی، امروز به عنوان یک کلاسیک مدرن ارزشمند شناخته می‌شود.

خودروی مفهومی برتونه نوچیو که در سال ۲۰۱۲ رونمایی شد، فراتر از یک کانسپت، بیانیه‌ای در بزرگداشت یک قرن طراحی ایتالیایی بود. این خودرو با الهام از شکل‌های گُوه‌مانند افسانه‌ای دهه‌های ۷۰ و ۸۰، و با طراحی مایک رابینسون، میراث برتونه را برای قرن ۲۱ بازتصویر کرد و توجه علاقه‌مندان به خودروهای کلاسیک را …

عصر ایران/ موزه رسمی آلفارومئو، کلکسیونی خیره‌کننده از مدل‌های کلاسیک، مسابقه‌ای و تاریخی این برند را به نمایش گذاشته است. این مرکز فرهنگی، تاریخچه طولانی آلفارومئو، از مدل‌های اولیه اسپایدر گرفته تا دیگر خودروهای کلاسیک این شرکت را، برای بازدیدکنندگان روایت می‌کند. این موزه در میلان قرار دارد و سال

موزه رسمی آلفارومئو، کلکسیونی خیره‌کننده از مدل‌های کلاسیک، مسابقه‌ای و تاریخی این برند را به نمایش گذاشته است. این مرکز فرهنگی، تاریخچه طولانی آلفارومئو، از مدل‌های اولیه اسپایدر گرفته تا دیگر خودروهای کلاسیک این شرکت را، برای بازدیدکنندگان روایت می‌کند. این موزه در میلان قرار دارد و سال 1976 تاسیس …