با وجود دهه‌ها جنگ و درگیری در خاورمیانه، صنعت هوانوردی کشورهای حاشیه خلیج فارس توانسته بود طی سال‌ها اعتبار خود را به‌عنوان صنعتی باثبات تثبیت کند؛ اعتباری که این منطقه را به یکی از قطب‌های اصلی ترانزیت مسافران پروازهای طولانی‌مدت تبدیل کرده بود.
اما جنگ ایران و حملات نیروهای حوثی به ریاض و دیگر مناطق، این تصویر را در هم شکست و شرکت‌های هواپیمایی، فرودگاه‌ها و زیرساخت‌های پشتیبان آن‌ها را مستقیماً به میدان درگیری‌های مسلحانه کشاند.
جنگ‌های خاورمیانه
«عبدالعزیز الدعیلج»، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری عربستان سعودی، در نشست اخیر خود با همتایانش در دوحه گفت: «تحولات منطقه‌ای در دوره گذشته، بر بخش هوانوردی غیرنظامی، ترافیک حمل‌ونقل هوایی، سطح تقاضا و ظرفیت عملیاتی شرکت‌های هواپیمایی سایه افکنده است.»
آمارها نشان می‌دهند که این سایه تا چه اندازه گسترده بوده است. از اول فوریه تا ۲۷ اکتبر، در سه فرودگاه بزرگ منطقه، یعنی فرودگاه‌های دبی، دوحه و ریاض، در مجموع ۲۶ هزار و ۵۶۱ پرواز لغو شده است. این رقم پنج برابر بیشتر از مدت مشابه سال گذشته است.
همزمان، بر اساس داده‌های سیریوم، تعداد پروازهای برنامه‌ریزی‌شده از فرودگاه ملک خالد ریاض، فرودگاه بین‌المللی دبی و فرودگاه بین‌المللی حمد قطر، تقریباً ۲۱ درصد کاهش یافته است.
این آمار نشان می‌دهد که از ابتدای سال جاری میلادی تاکنون، در حالی که تعداد پروازهای برنامه‌ریزی‌شده کاهش یافته، شمار لغو پروازها افزایش پیدا کرده است.
حملات اخیر، شرکت هواپیمایی «ریاض ایر» (Riyadh Air)، جدیدترین شرکت هواپیمایی عربستان سعودی، را وادار کرد فعالیت‌های خود را به فرودگاهی دیگر در فاصله حدود ۲۴۹ مایلی (۴۰۰ کیلومتری) منتقل کند و تا اطلاع ثانوی، برنامه پروازی محدودی داشته باشد؛ موضوعی که در وب‌سایت این شرکت اعلام شده است. …
دانلود از کافه بازار
