آخرین خبر/ سیتروئن CX GTi در سال ۱۹۸۱ معرفی شد؛ با موتور ۲.۴ لیتری چهار سیلندر و ۱۳۰ اسب بخار قدرت، گیربکس ۵ سرعته دستی و سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک افسانه‌ای که پیچ‌ها رو مثل هیچ خودرویی رام می‌کرد. طراحی آیرودینامیکش فقط برای زیبایی نبود؛ کاهش درگ، پایداری بیشتر و سواری نرم‌تر، همه در خدمت یک هدف:

آخرین خبر/ تصور کن سال ۲۰۰۶ـه و به‌جای سدان‌های رسمی آلمانی، سوار یک پرچم‌دار متفاوت فرانسوی می‌شی… Citroën C6؛ با طراحی جسورانه، کابینی آینده‌نگر و سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک که حس «شناور بودن» رو بهت می‌ده. این ماشین شاید فروش بالایی نداشت، اما توی راحتی، شخصیت و خاص‌بودن، تبدیل به یک آیکون واقعی ش

پدال/ وقتی صحبت از GT یا کوپه‌های لوکس می‌شود، ذهن‌ها به ایتالیا یا بریتانیا می‌رود اما فرانسه هم کوپه‌های چشمگیری خلق کرده که داستانشان کمتر شنیده شده است. فرانسه در خودروسازی اهل منطق و ملاحظه نیست. این همان کشوری است که سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک، هاچ‌بک‌های موتور وسط، فرمان‌های تک‌شاخه و چراغ‌های

ویدئویی از یک دستگاه سیتروئن DS کلاسیک، در حال آماده سازی متفاوت یک چای عصرانه دلپذیر در محیطی زمستانی منتشر شده است! این فیلم که در کرواسی ثبت شده، بار دیگر جذابیت های سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک سیتروئن را به نمایش می گذارد.

خودروی نمادین «سیتروئن دی‌اس» که به دلیل سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک و طراحی آیرودینامیک انقلابی‌اش به «الهه» معروف شد، در سال ۱۹۵۵ در نمایشگاه خودرو پاریس رکورد بی‌سابقه‌ای ثبت کرد.

خودروی نمادین «سیتروئن دی‌اس» که به دلیل سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک و طراحی آیرودینامیک انقلابی‌اش به «الهه» معروف شد، در سال ۱۹۵۵ در نمایشگاه خودرو پاریس رکورد بی‌سابقه‌ای ثبت کرد. استقبال عمومی از این خودروی پیشگامانه به حدی بود که در روز نخست ۱۲,۰۰۰ سفارش و تا پایان هفته ۸۰,۰۰۰ سفارش خرید برای آن …

عصر ایران/ سیتروئن در سال ۱۹۵۵ با معرفی مدل DS ، بار دیگر جهان خودرو را متحول کرد. این خودرو که طراحی کوسه‌مانند آن براساس قوانین آیرودینامیک بود، مجهز به یک سیستم تعلیق انقلابی هیدروپنوماتیک بود که به دلیل کیفیت رانندگی بی‌نظیر، تا سال‌ها هیچ رقیبی در اروپا نداشت و فناوری آن تا دوران جدید نیز دوام

سیتروئن در سال ۱۹۵۵ با معرفی مدل DS ، بار دیگر جهان خودرو را متحول کرد. این خودرو که طراحی کوسه‌مانند آن براساس قوانین آیرودینامیک بود، مجهز به یک سیستم تعلیق انقلابی هیدروپنوماتیک بود که به دلیل کیفیت رانندگی بی‌نظیر، تا سال‌ها هیچ رقیبی در اروپا نداشت و فناوری آن تا دوران جدید نیز دوام آورد.