یک مخترع فرانسوی در سال ۱۹۵۹ با حذف سپر سنتی رنو دوفین و جایگزینی آن با یک چرخ زاپاس چرخشی، سیستمی برای انحراف از تصادفات طراحی کرد. ژاک گرن معتقد بود این اختراع می‌تواند در برخوردهای کم‌سرعت، خودرو را به جای توقف، به مسیر جاده بازگرداند.