درحالی که تورم قطعات در سال ۱۴۰۳ بیش از ۵۰درصد تخمین زده شد، هزینه دستمزد تعمیرکاران هم با افزایش ۵۰درصدی رو به رو بود.

وقتی صحبت از خودروهای چینی در بازار ایران می‌شود، اولین نکته‌ای که به ذهن بسیاری از رانندگان می‌رسد، هزینه‌های نگهداری و دوام قطعات است. واقعیت این است که طی یک دهه گذشته خودروهای چینی توانسته‌اند جایگاه ویژه‌ای در بازار به دست آورند و حتی با رقبای کره‌ای و ژاپنی رقابت کنند. اما یک مسئله مشترک در میان …

اگر مالک یکی از خودروهای چینی محبوب مانند MVM (ام وی ام)، فونیکس (Chery FX)، لاماری ایما (Lamari)، بسترن (Besturn) یا هاوال (Haval) هستید، احتمالاً اهمیت عملکرد دقیق و نرم گیربکس را به‌خوبی درک کرده‌اید. گیربکس به‌عنوان قلب سیستم انتقال قدرت خودرو، نقش اساسی در راندمان، شتاب و مصرف سوخت دارد. خرابی گیربکس …

در حالیکه بسیاری از مشتریان خودروهای داخلی و چینی از کمبود قطعات یدکی و معطلی‌های طولانی در تعمیرگاه‌ها گلایه دارند، رئیس کمیته لوازم یدکی انجمن قطعه‌سازان ، درباره مشکلات عمیق‌تری در پشت صحنه این بحران سخن گفته و از ناهماهنگی بانکی در تخصیص ارز و کم‌کاری شرکت‌های واردکننده در تامین قطعه گلایه کرد.

میانگین حق بیمه جامع برای خودروهای چینی سدان یا کراس‌اوور بین ۲۸۰۰ تا ۳۰۰۰ درهم است، در حالی که این رقم برای برندهای ژاپنی و کره‌ای حدود ۲۱۰۰ درهم است. هزینه‌های بالاتر تعمیر، اطلاعات محدود درباره سوابق خسارت و تأخیر در تأمین قطعات از دلایل اصلی این تفاوت هستند.