در گفت‌وگویی، یکی از مدیران ارشد در حوزه استانداردهای کیفی خودرو اشاره کرد که یکی از اصلی‌ترین تفاوت‌های حال حاضر بین خودروهای داخلی و نمونه‌های خارجی، در می...

مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گفت: خودروهای داخلی استاندارد یورو ۶ را دارند، اما به دلیل عقب ماندگی فناوری موتور، مصرف سوختشان بالاتر از خودروهای

عصر خودرو- مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با اشاره به تفاوت خودروهای داخلی با محصولات جهانی گفت: اگرچه خودروهای تولید داخل استاندارد آلایندگی یورو 6 را پاس می‌کنند اما به دلیل عقب‌ماندگی فناوری در طراحی موتور، مصرف سوخت آن‌ها در مقایسه با خودروهای روز دنیا بالاتر است

مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گفت: خودروهای داخلی استاندارد یورو ۶ را دارند، اما به دلیل عقب‌ماندگی فناوری موتور، مصرف سوختشان بالاتر از خودروهای روز دنیاست.

مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با بیان اینکه خودروهای داخلی استاندارد یورو 6 را کسب کرده‌اند، اظهار کرد عقب‌ماندگی در فناوری موتور موجب شده مصرف سوخت آن‌ها از خودروهای مدرن دنیا بیشتر باشد. این موضوع یکی از چالش‌های مهم صنعت خودروسازی کشور به شمار می‌رود.

مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گفت: خودروهای داخلی استاندارد یورو ۶ را دارند، اما به دلیل عقب‌ماندگی فناوری موتور، مصرف سوختشان بالاتر از خودروهای روز دنیاست.

مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گفت: خودروهای داخلی استاندارد یورو ۶ را دارند، اما به دلیل عقب‌ماندگی فناوری موتور، مصرف سوختشان بالاتر از خودروهای روز دنیاست.

مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گفت: خودروهای داخلی استاندارد یورو ۶ را دارند، اما به دلیل عقب‌ماندگی فناوری موتور، مصرف سوختشان بالاتر از خودروهای روز دنیاست.

مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گفت: خودروهای داخلی استاندارد یورو ۶ را دارند، اما به دلیل عقب‌ماندگی فناوری موتور، مصرف سوختشان بالاتر از خودروهای روز دنیاست.

مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گفت: خودروهای داخلی استاندارد یورو ۶ را دارند، اما به دلیل عقب‌ماندگی فناوری موتور، مصرف سوختشان بالاتر از خودروهای روز دنیاست.

مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با اشاره به تفاوت خودرو‌های داخلی با محصولات جهانی گفت: اگرچه خودرو‌های تولید داخل استاندارد آلایندگی یورو ۶ را...

عصر خودرو- رئیس شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گفت: راه‌اندازی مراکز جدید آزمون خودرو و آلایندگی در این شرکت سالانه از خروج حدود 10 میلیون یورو ارز جلوگیری می‌کند و همزمان به افزایش اشتغال و سرمایه‌گذاری منجر شده است.

به گفته مدیر مرکز آزمون و آلایندگی خودرو، تمامی خودروهای تولید و عرضه‌شده در کشور الزامات استاندارد یورو ۵ را در مرحله تایید نوع پشت سر می‌گذارند، اما در آزمون‌های تصادفی انطباق تولید ممکن است بخشی از محصولات به دلیل نوسانات کیفیت تولید، تنظیم نبودن برخی قطعات یا تغییرات جزئی در فرآیند ساخت، از حدود …

عصر خودرو- به گفته مدیر مرکز آزمون و آلایندگی خودرو تمامی خودروهای تولید و عرضه‌شده در کشور الزامات استاندارد یورو 5 را در مرحله تایید نوع پشت سر می‌گذارند، اما در آزمون‌های تصادفی انطباق تولید ممکن است بخشی از محصولات به دلیل نوسانات کیفیت تولید، تنظیم نبودن برخی قطعات یا تغییرات جزئی در فرآیند ساخت، …

به گفته مدیر مرکز آزمون و آلایندگی خودرو تمامی خودروهای تولید و عرضه‌شده در کشور الزامات استاندارد یورو ۵ را در مرحله تایید نوع پشت سر می‌گذارند، اما در آزمون‌های تصادفی انطباق تولید ممکن است بخشی از محصولات به دلیل نوسانات کیفیت تولید، تنظیم نبودن برخی قطعات یا تغییرات جزئی در فرآیند ساخت، از حدود …

لاماری اکو از یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ بهره می‌برد که می‌تواند ۱۹۵ اسب‌بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. این اعداد باعث می‌شود این خودرو در رانندگی روزمره عملکرد نسبتاً قابل قبولی داشته باشد. این موتور با استاندارد آلایندگی یورو ۵ سازگار است و تلاش شده بازدهی آن مناسب و مصرف سوخت کنترل‌شده