به گزارش «دنیای‌اقتصاد»، در پی اعتصاب چند روز گذشته کامیون‌‌‌‌‌‌‌‌‌داران با انگیزه مخالفت با اصلاح قیمت گازوئیل، وزارت راه و شهرسازی وعده داد که به‌زودی از قیمت جدید گازوئیل رونمایی خواهد کرد.

سرپرست معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی از اصلاح جدول قواعد سوخت متناسب با شرایط رانندگان در آینده نزدیک و تصمیم گیری در مورد بیمه آنها خبر داد.

رکنا اقتصادی: رئیس سازمان راهداری از پیگیری حل مشکلات رانندگان کامیون مانند بیمه، سوخت و پرداخت کرایه خبر داد و اعلام کرد نرخ حمل بار بر اساس تن‌ بر کیلومتر به‌زودی به‌روزرسانی می‌شود. همچنین، کمیته‌ای ویژه برای مقابله با تخلفات شرکت‌های حمل‌ونقل تشکیل شده و اصلاح سهمیه سوخت پایه در دستور کار قرار دارد.

رئیس سازمان راهداری با بیان اینکه مسئولان ارشد دولتی هنوز تصمیمی برای گازوئیل ۳ نرخی نگرفته‌اند، از تخصیص سوخت بیشتر به ناوگان حمل بار خبر داد.

در یکی دو دهه اخیر در دوره‌هایی نرخ سوخت و حامل‌های انرژی در ایران به موضوع بحث کارشناسان و سیاست‌گذاران تبدیل و در اکثر اظهارنظرها با مقایسه نرخ سوخت در ایران با سایر کشورها از قیمت پایین فرآورده‌های سوختی در کشور ما انتقاد می‌شود، این در حالی است که در مقایسه‌های اینچنینی باید میزان درآمد شهروندان …

در حالی‌که اقتصاد همچنان با بحران‌ ساختاری در حوزه بودجه، تولید، اشتغال و زیست‌محیطی مواجه است، سیاست‌گذار به‌جای تمرکز بر اصلاحات بنیادی، بار دیگر به ابزار افزایش قیمت کالاهای عمومی و حامل‌های انرژی روی آورده است.

دولت با هدف اصلاح نظام یارانه‌ای، مقابله با قاچاق سوخت و حمایت از ناوگان حمل‌ونقل واقعی، سیاست سه نرخی شدن گازوئیل را در دستور کار قرار داده است؛ طرحی که با تفکیک دقیق مصرف‌کنندگان، گام بلندی به سوی عدالت انرژی، کاهش مصرف بی‌رویه و شفافیت در توزیع یارانه‌ها برمی‌دارد.

دولت با هدف اصلاح نظام یارانه‌ای، مقابله با قاچاق سوخت و حمایت از ناوگان حمل‌ونقل واقعی، سیاست سه نرخی شدن گازوئیل را در دستور کار قرار داده است؛ طرحی که با تفکیک دقیق مصرف‌کنندگان، گام بلندی به سوی عدالت انرژی، کاهش مصرف بی‌رویه و شفافیت در توزیع یارانه‌ها برمی‌دارد.

اخیراً هیأت وزیران در مصوبه‌ای عرضه گازوئیل با سه نرخ سهمیه‌ای، نیمه‌یارانه‌ای و آزاد را تصویب کرده است. این سیاست با هدف حمایت از ناوگانی که دارای بارنامه برخط در شبکه حمل‌ونقل است، اجرا می‌شود. طبق مصوبه دولت، قیمت سهمیه‌ای همچنان به قوت خود باقی است.

افزایش پلکانی قیمت گازوئیل با تصویب سه نرخی شدن این فراورده نفتی، موجی از بحث و نگرانی را در میان فعالان اقتصادی و حمل‌ونقل کشور ایجاد کرده است.

اقتصاددانان معتقدند که اصلاح قیمت سوخت، به‌ویژه گازوئیل، گامی ضروری برای کاهش یارانه‌های پنهان و بهبود کارایی اقتصادی است. در حال حاضر، قیمت گازوئیل در ایران (۳۰۰ تومان برای ناوگان فعال) در مقایسه با کشور‌های همسایه به‌شدت پایین است.

اینکه اجرای طرح سه نرخی شدن گازوئیل را مقدمه‌ای برای اجرای سیاست‌های مشابه در مورد بنزین ارزیابی کنیم بدبینانه به نظر می‌رسد اما با توجه به ماهیت طرح‌های اصلاح

فعالان صنعت حمل‌ونقل مدل فعلی اصلاح قیمت گازوئیل را «بیراهه» می‌دانند. آنها معتقدند غیرشفاف‌بودن میزان پیمایش خودروهای سنگین دیزلی، فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای و قاچاق سوخت، مانع اصابت مصوبه گازوئیل سه‌‌‌‌نرخی به هدف خواهدبود.

دولت با اجرای طرح سه‌نرخی شدن گازوئیل، به‌دنبال مقابله با قاچاق سوخت و اصلاح یارانه‌هاست؛ اما بسیاری آن را مقدمه‌ای برای گرانی بنزین و آغاز موج جدیدی از تغییرات قیمتی در سوخت می‌دانند.

اینکه اجرای طرح سه نرخی شدن گازوئیل را مقدمه‌ای برای اجرای سیاست‌های مشابه در مورد بنزین ارزیابی کنیم بدبینانه به نظر می‌رسد اما با توجه به ماهیت طرح‌های اصلاح قیمت حامل‌های انرژی، نباید آن را غیرمحتمل دانست

آرمان امروز : دولت با تصویب نظام سه‌نرخی گازوئیل و اجرای طرح «بارنامه برخط»، قصد دارد گام مهمی در جهت مهار قاچاق سوخت، اصلاح یارانه‌ها و افزایش شفافیت در توزیع انرژی بردارد؛ اقدامی که همزمان با حمایت از ناوگان حمل‌ونقل قانونی، مانع از افزایش قیمت کالاها و فشار بر معیشت مردم می‌شود. به گزارش اکونگار به …

دولت با تصویب نظام سه‌نرخی گازوئیل و اجرای طرح «بارنامه برخط»، قصد دارد گام مهمی در جهت مهار قاچاق سوخت، اصلاح یارانه‌ها و افزایش شفافیت در توزیع انرژی بردارد؛ اقدامی که همزمان با حمایت از ناوگان حمل‌ونقل قانونی، مانع از افزایش قیمت کالاها و فشار بر معیشت مردم می‌شود.

درباره اصلاح قیمت گازوئیل

دولت با تصویب نظام سه‌نرخی گازوئیل و اجرای طرح «بارنامه برخط»، قصد دارد گام مهمی در جهت مهار قاچاق سوخت، اصلاح یارانه‌ها و افزایش شفافیت در توزیع انرژی بردارد؛ اقدامی که همزمان با حمایت از ناوگان حمل‌ونقل قانونی، مانع از افزایش قیمت کالاها و فشار بر معیشت مردم می‌شود.

هم میهن/متن پیش رو در هم میهن منتشر شده و بازنشرش در آخرین خبر به معنای تاییدش نیست هیئت دولت یک تصمیم قیمتی برای سوخت گرفت. هرچند بارها مسئولان بر اصلاحات غیرقیمتی تاکید داشتند و اذعان می‌کردند که قرار نیست قیمت سوخت تغییری داشته باشد اما با سه‌نرخی کردن قیمت گازوئیل یک گام برای اصلاح قیمتی سوخت بر

طبق مصوبه هیئت وزیران، گازوئیل از این پس با سه نرخ متفاوت شامل سهمیه‌ای ۳۰۰ تومان، نیمه‌یارانه‌ای حدود ۱۵ هزار تومان، و آزاد ۳۰ هزار تومان عرضه خواهد شد.

دولت بر اساس حکم ماده ۴۶ قانون برنامه هفتم توسعه، از الگوی جدید قیمت‌گذاری گازوئیل رونمایی کرد. طبق مصوبه هیئت وزیران، گازوئیل از این پس با سه نرخ متفاوت شامل سهمیه‌ای ۳۰۰ تومان، نیمه‌یارانه‌ای حدود ۱۵ هزار تومان، و آزاد ۳۰ هزار تومان عرضه خواهد شد.

هیئت دولت یک تصمیم قیمتی برای سوخت گرفت. هرچند بار‌ها مسئولان بر اصلاحات غیرقیمتی تاکید داشتند و اذعان می‌کردند که قرار نیست قیمت سوخت تغییری داشته باشد، اما با سه‌نرخی کردن قیمت گازوئیل یک گام برای اصلاح قیمتی سوخت برداشتند.

سید حمید حسینی، عضو هیات مدیره اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی ایران، با تأکید بر ضرورت اصلاح قیمت گازوئیل و پرهیز از ارائه و اجرای طرح‌های مقطعی، نسبت به تداوم مشکلات اقتصادی در صورت ادامه روند کنونی هشدار داد.

هیئت دولت یک تصمیم قیمتی برای سوخت گرفت. هرچند بارها مسئولان بر اصلاحات غیرقیمتی تاکید داشتند و اذعان می‌کردند که قرار نیست قیمت سوخت تغییری داشته باشد اما با سه‌نرخی کردن قیمت گازوئیل یک گام برای اصلاح قیمتی سوخت برداشتند.

ژوهشگران در این پژوهش از سه اصلاح عمده یارانه سوخت حمل‌ونقل (بنزین و گازوئیل) در ایران به‌عنوان شبه‌آزمایش‌ بهره گرفتند تا تاثیر افزایش دائمی قیمت بر میزان واکنش‌پذیری مصرف سوخت را بررسی کنند.

تریبون اقتصاد- محسن زنگنه، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس در گفت‌وگویی، با اشاره به معضل قاچاق سوخت اظهار داشت: گفته می‌شود بخشی از سوخت مانند بنزین و گازوئیل، از طریق قاچاق از کشور خارج می‌شود اما قطعا قاچاق روزانه ۲۰ میلیون لیتر سوخت نمی‌تواند کار مثلا ۱۰۰۰ نیسان و ۵۰ نفت‌کش باشد؛ علت این امر عدم …

گروه گزارش: قاچاق سوخت در ایران عمدتاً ناشی از اختلاف شدید قیمت داخلی و بین‌المللی، یارانه‌های گسترده انرژی و ناکارآمدی نظام توزیع است. هنگامی که قیمت هر لیتر بنزین یا گازوئیل در داخل کشور به‌مراتب ارزان‌تر از کشورهای همسایه است، شبکه‌های قاچاق برای بهره‌برداری از این اختلاف قیمتی شکل گرفته و نتیجه آن، …

قیمت واقعی هر لیتر گازوئیل در کشور ۱۹ سنت (برابر با ۱۵ هزار تومان) است. قیمت سوختی که الان ما به حمل و نقل داخلی می‌دهیم یک سنت است و عملا همین ارزانی باعث تلف شدن و هدررفت سوخت شده است.

ایران به‌عنوان یکی از کشورهای دارنده بزرگ‏‏‏‏‏‌ترین ذخایر نفت و گاز جهان، در سال‌های اخیر با چالش‌های جدی در تامین نیازهای داخلی به فرآورده‌های نفتی مواجه شده‌است. این چالش‌ها به‌ویژه در حوزه بنزین و گازوئیل بسیار ملموس هستند، چراکه برخلاف پروژه‌های ازدیاد تولید که بسیار آهسته پیش می‌روند، مصرف این فرآورده‌ها …

تخصیص گازوئیل بر اساس پیمایش واقعی کامیون‌ها؛ یک سیاست اصولی در راستای اصلاح غیرقیمتی ناترازی سوخت است.

یک استاد دانشگاه و مدیرعامل مؤسسه محیط‌زیستی بوم فناوران مرکزی با اشاره به اهدافی که در کلان کشور برای تشکیل توانیر مد نظر بوده اشاره کرده و گفت: یکی از اهداف تشکیل شرکت مادرتخصصی توانیر به استناد ماده 2 اساسنامه آن، افزایش بازدهی، بهره‌وری و استفاده‌ مطلوب از امکانات صنعت برق کشور ذکر شده که امیدواریم …

مجتبی یوسفی، عضو هیأت رئیسه مجلس شورای اسلامی، با تأکید بر مخالفت مجلس با افزایش قیمت حامل‌های انرژی، این اقدام را عاملی برای تشدید تورم و کوچک‌تر شدن سفره مردم دانست و خواستار اصلاح زیرساخت‌ها، بهبود کیفیت خودروها، و توسعه حمل‌ونقل عمومی به‌جای گرانی بنزین و گازوئیل شد.

دبیرکل فدراسیون صادرات انرژی و صنایع وابسته گفت: ما ارزان‌ترین نرخ سوخت را در منطقه داریم و دلیل کمبود سوخت مایع نیروگاهی نیز این است که حجم عمده‌ای از گازوئیل به کشورهای شرقی و غربی قاچاق می‌شود. اگر قیمت واقعی باشد کسانی که در این حوزه تبدیل به مافیا شده‌اند امکان فعالیت نخواهد داشت، این افراد بدنبال …

یک کارشناس اقتصادی معتقد است که تغییرات اخیر دولت در قیمت کالاها و خدمات مانند بنزین و گازوئیل، اگرچه ممکن است به اصلاح ساختار اقتصادی کمک کند، اما تاثیری بر تورم کلی کشور نخواهد داشت.

اقتصاد 100-یک کارشناس اقتصادی معتقد است که تغییرات اخیر دولت در قیمت کالاها و خدمات مانند بنزین و گازوئیل، اگرچه ممکن است به اصلاح ساختار اقتصادی کمک کند، اما تاثیری بر تورم کلی کشور نخواهد داشت.

محمدرضا باهنر: بحث گران‌سازی بنزین بحث فرعی است. ما الان در مصرف انرژی به شدت ناتراز هستیم یعنی تابستان برق نداریم، زمستان گاز و گازوئیل نداریم و وارد کننده بنزین شده‌ایم و با همین مسیر یکی از عمده‌ترین کالا‌هایی که باید وارد بکنیم، بنزین است. وزیر نیرو گزارش می‌داد که تا الان ۲۴ دفعه رکورد مصرف سال …

محمدرضا باهنر، دبیرکل جامعه اسلامی مهندسین گفت: بحث گران‌سازی بنزین بحث فرعی است. ما الان در مصرف انرژی به شدت ناتراز هستیم یعنی تابستان برق نداریم، زمستان گاز و گازوئیل نداریم و وارد کننده بنزین شده‌ایم و با همین مسیر یکی از عمده‌ترین کالاهایی که باید وارد بکنیم، بنزین است.

اقتصاد 100- استاد دانشگاه صنعتی‌شریف گفت: اگر دولت جدید درست برخورد کرده و صادقانه توضیح دهد شاید بتواند مردم را متقاعد کند که همکاری کنند تا ماجرای بنزین یک بار برای همیشه اصلاح شود، حل مشکل بنزین به صداقت، صراحت نیاز دارد، وقت آن است که دولت جدید در یک برنامه ۴ ساله برای بنزین و گازوئیل مردم را پای …

استاد دانشگاه صنعتی‌شریف گفت: اگر دولت جدید درست برخورد کرده و صادقانه توضیح دهد شاید بتواند مردم را متقاعد کند که همکاری کنند تا ماجرای بنزین یک بار برای همیشه اصلاح شود، حل مشکل بنزین به صداقت، صراحت نیاز دارد، وقت آن است که دولت جدید در یک برنامه ۴ ساله برای بنزین و گازوئیل مردم را پای کار بیاورد …

پرداخت یارانه نقدی اولین بار سال ۸۹ به مبلغ ۴۵۵۰۰ تومان با افزایش قیمت‌ حامل های انرژی به ویژه بنزین و گازوئیل کلید خورد و سال ۱۴۰۱ هم با اصلاح ارز ۴۲۰۰ تومانی و افزایش دلار رسمی به ۲۸۵۰۰ تومان بار دیگر مبلغ یارانه نقدی به ۳۰۰ و ۴۰۰ هزار تومان برای هر نفر افزایش یافت

در علوم اقتصادی معمولا وقتی پای بهینه‌‌‌سازی و اصلاح مصرف به میان می‌‌‌آید، همه‌‌ توجهات به سمت تغییرات قیمتی معطوف می‌شود. از سوی دیگر روش‌های بهینه‌‌‌سازی مصرف به طور معمول به دو دسته از سیاست‌‌‌ها با عنوان قیمتی و غیرقیمتی دلالت دارد. به عنوان نمونه اصلاح قوانین و ساختارها در زمره‌‌ سیاست‌‌‌های غیرقیمتی …