​باتری‌های لیتیوم یونی به‌عنوان یکی از ارکان اساسی در خودروهای الکتریکی (EV) و ذخیره‌سازی انرژی، نقشی حیاتی در گذار جهان به سوی انرژی‌های پاک ایفا می‌کنند. درحالی‌که خودروهای الکتریکی روزبه‌روز محبوب‌تر می‌شوند، دوام و عملکرد باتری‌ها همچنان یکی از چالش‌های اساسی این فناوری محسوب می‌شود. پیشرفت‌های اخیر …

قیمت فلزات باتری به دلیل افزایش تولیدات جدید که تقاضا را تحت‌الشعاع قرار داد و همزمان با کاهش سرعت پذیرش خودروهای برقی، با مشکل مواجه شد.

دانشمندان در مقاله این پژوهش نوشتند: باتری‌های سنتی مانند باتری‌های لیتیوم-یونی، قلیایی و سرب-اسیدی که هنوز در حال استفاده هستند،

به گزارش انرژی پرس، دنیای وسایل نقلیه الکتریکی ممکن است به لطف کشف اخیر شرکت نیوبولت (Nyobolt)، یک استارتاپ بریتانیایی، در آستانه یک تغییر چشمگیر باشد. این

دنیای خودروهای برقی به ویژه در حوزه باتری‌ها در حال تغییر است و این تغییرات باعث بهبود و ارتقاء فناوری ذخیره انرژی خواهند شد. برای دسترسی سریع‌تر به اخبار داغ، تلگرام و توییتر کاماپرس را دنبال کنید. به گزارش کاماپرس، دوران تغییر در فناوری باتری‌های لیتیوم-یونی و تبدیل آن‌ها به باتری‌های سدیم-یونی فرا …

تغییرات بیشتری در زیر پوسته خودرو وجود دارد. Valiant از یک زیر فریم عقب با چاپ سه‌بعدی و یک باتری سبک‌وزن لیتیوم یونی استفاده می‌کند.

شفقنا- پژوهشگران چینی باتری جدید مبتنی بر آب ساخته اند که این باتری نسبت به باتری‌های لیتیوم یونی سنتی، ایمن‌تر و دارای چگالی انرژی تا دو برابر بیشتر است. به گزارش شفقنا از سیتنا، پژوهشگران چینی موفق به ساخت باتری جدیدی مبتنی بر آب شده‌اند که ادعا می‌شود نسبت به باتری‌های لیتیوم یونی سنتی، بسیار [ ]

پژوهشگران چینی باتری جدید مبتنی بر آب ساخته اند که این باتری نسبت به باتری‌های لیتیوم یونی سنتی، ایمن‌تر و دارای چگالی انرژی تا دو برابر بیشتر است.

جالب اینجاست که محققان می‌گویند این باتری‌های جدید دو برابر بیشتر از باتری‌های سنتی لیتیوم یونی چگالی انرژی خواهند داشت که پتانسیل ایجاد تحول در صنعت خودروهای الکتریکی را دارد.

تیمی از محققان روش جدیدی برای شارژ باتری‌های لیتیوم یونی کشف کرده‌اند که می‌تواند طول عمر باتری را تا حد زیادی افزایش دهد. این روش جدید که به‌عنوان «شارژ جریان پالسی» شناخته می‌شود، می‌تواند مدت‌زمانی که طی آن سلامت باتری به 80 می‌رسد را دو برابر بیشتر کند.

سدیم که بسیار فراوان‌تر از لیتیوم است، برای سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی نسبت به سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی الکتروشیمیایی لیتیوم-یون سنتی جذاب‌تر است و اکنون پژوهشگران کره‌ای موفق به ساخت یک باتری سدیمی جدید شده‌اند که تنها در چند ثانیه شارژ می‌شود.

یک الکترولیت جدید باتری‌ها را قادر می‌سازد در دماهای بسیار پایین کار کنند و محدوده عملیاتی آنها را به میزان قابل توجهی افزایش می‌دهد.