شرکت جنرال موتورز تمرکز خود را بر فناوری‌ هایی مانند باتری‌ های حالت‌ جامد، سدیم-یون و آندهای سیلیکونی معطوف کرده است.

در گامی بلند به سوی آینده‌ای پایدار، چین با راه‌اندازی نخستین ایستگاه ذخیره‌سازی انرژی هیبریدی لیتیوم-سدیم خود، پیشگام فناوری باتری‌های پاک شد. این پروژه که در استان یون‌نان قرار دارد، نه تنها به پایداری شبکه برق کمک می‌کند، بلکه با بهره‌گیری از منابع بومی و فراوان سدیم، وابستگی به لیتیوم وارداتی را …

باتری خودروهای برقی در دو نوع لیتیوم-یون و سدیم-یون ساخته می شوند. باتری ماشین برقی سنگین و گران است اما بازده بالا و آلایندگی کمتری دارد

به گزارش دنده 6 - وقتی CATL، بزرگ‌ترین تولیدکننده باتری‌های لیتیوم یون جهان که ۴۰ درصد بازار را در اختیار دارد، اعلام کرد نیمی از آینده

باتری‌های سدیم یون با استفاده از نمک، در حال تغییر قواعد بازی در صنعت خودروهای الکتریکی هستند. این فناوری که توسط غول‌هایی مثل CATL و بی‌وای‌دی پشتیبانی

ایسنا/  یک گروه تحقیقاتی با استفاده از ذرات قلع در اندازه نانو و کربن سخت، آنُد پرقدرت و با چگالی انرژی بالایی تولید کرده‌اند که می‌تواند پیشرفتی برای نسل بعدی باتری‌ها باشد. تقاضا برای باتری‌هایی با قابلیت شارژ فوق‌العاده سریع و چگالی انرژی بالا در بخش‌های مختلف از وسایل نقلیه الکتریکی گرفته تا سیس

محققان باتری ساخته‌اند که از یون‌های سدیم، کلرید و سولفات به عنوان الکترولیت استفاده می‌کند و می‌تواند انرژی لازم برای جلقه‌های نجات و تور‌های ماهیگیری را از آب شور دریا فراهم کند.

محققان باتری ساخته‌اند که از یون‌های سدیم، کلرید و سولفات به عنوان الکترولیت استفاده می‌کند و می‌تواند انرژی لازم برای جلقه‌های نجات و تورهای ماهیگیری را از آب شور دریا فراهم کند.

فرآیندی را ابداع کرده‌اند که با استفاده از گرمایش القایی مایکروویو، آندهای کربن سخت را برای باتری‌های سدیم-یون آماده می‌کند.

محققان به دنبال استفاده از فناوری‌های ارزان‌تر و ساده‌تر نظیر باتری‌های یون سدیم هستند و در این بین فناوری‌نانو کمک زیادی به ساخت کاتد‌های جدید برای این نوع باتری‌ها کرده است.

اقتصاد ایران: محققان به دنبال استفاده از فناوری های ارزان تر و ساده تر نظیر باتری های یون سدیم هستند و در این بین فناوری نانو کمک زیادی به ساخت کاتدهای جدی

آمریکا نمی‌خواهد در زمینه فناوری‌های جدید باتری‌ها از چین عقب بماند.

به گزارش سیتنا، این نخستین فاز از نیروگاه عظیم ذخیره انرژی یون سدیم داتانگ هوبی است که مساحت آن ۳۰ هکتار‌، معادل تقریبا ۱۵ زمین فوتبال است. باتری‌های سدیم‌‌ــ‌یونی در مقایسه با باتری‌های لیتیوم‌ــ‌یون رایج، مزایای زیادی دارند، زیرا در مقایسه با باتری‌های موجود در گوشی‌های هوشمند و خودروهای الکتریکی، …

از محققان این پروژه می‌گوید: ما دریافتیم که اتم‌های کربن به صورتی خودآرایی داده و به یک ساختار گرافن نانو سلولی عاری از نقص تبدیل می‌شود

محققان شکل خاصی از گرافن به نام گرافن نانوسلولی را به گونه‌ای ساختند که عاری از نقص است. این گرافن موجب بهبود عملکرد باتری یون سدیم شد.

محققان موفق به توسعه یک سوپر باتری با مواد تشکیل‌دهنده نمک (سدیم-یون) شده‌اند که می‌تواند تراکم، سرعت شارژ و هزینه را شدیداً بکاهد.

به تازگی توجه زیادی به سوی سدیم (Na)، که بیش از ۵۰۰ برابر فراوان‌تر از لیتیوم (Li) است، معطوف شده که این به دلیل پتانسیل بالای سدیم برای استفاده در فناوری باتری‌های یون سدیم است.

سدیم، فلز ارزان‌تر و فراوان‌تری از لیتیوم است و برای سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی نسبت به سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی الکتروشیمیایی لیتیوم-یون سنتی جذابیت بیشتری دارد. پژوهشگران کره‌ای باتری سدیمی جدیدی ساخته‌اند که تنها در چند ثانیه شارژ می‌شود.

انستیتو KIAST کره جنوبی یک باتری قدرتمند هیبرید سدیم یون توسعه داده که در چند ثانیه شارژ می شود.

یک گروه تحقیقات ژاپنی، روش جدیدی برای تولید گرافن نانوسلولی ارائه کردند که می‌تواند دوام و استحکام باتری‌های یون سدیم را بهبود دهد. آنها در این پروژه روشی به کار بردند که مانع از بروز ترک روی سطح گرافن نانوسلولی شده و در نهایت محصولی با کیفیت بالا ارائه می‌کند.

یک گروه تحقیقات ژاپنی، روش جدیدی برای تولید گرافن نانوسلولی ارائه کردند که می‌تواند دوام و استحکام باتری‌های یون سدیم را بهبود دهد.