برنا - گروه اقتصادی: رئیس‌جمهور مصر اعلام کرد که بحران‌های اخیر در دریای سرخ موجب کاهش شدید درآمدهای کانال سوئز در سال گذشته شده است.

قاهره به دنبال حمایت از منافع راهبردی خود در منطقه است؛ به‌ویژه که بر دریانوردی در کانال سوئز و به تبع آن درآمد مصر تاثیر داشته است؛ به‌ویژه که مصر از بحران اقتصادی خطرناکی رنج می‌برد. طبق آخرین آمار که اواخر ژوئیه منتشر شد، کانال سوئز ۲۳.۴‌درصد از درآمد‌های خود در مقایسه با سال گذشته را از دست داده …

اقتصادنیوز: بحران در کانال سوئز موجب شده تا گروهی از ناظران در باب تشدید تنش ها در منطقه استراتژیک شاخ آفریقا هشدار دهند، از منظر این گروه جنگ های داخلی در این جغرافیا که پس لرزه تنش ها در دریای سرخ است میتواند زمینه را برای حضور گروه های رادیکال هموار کند.

درآمد کانال سوئز به دلیل بحران دریای سرخ تقریباً به نصف کاهش یافته است و کشور مصر را به دردسر بزرگی انداخته است؛‌ همچنین کشتی‌های حمل‌ونقل اقیانوسی بزرگ مجبور شده‌اند از کانال سوئز اجتناب کنند و در عوض مسیر طولانی‌تر اطراف آفریقا را ترجیح دهند.

درآمد کانال سوئز به دلیل بحران دریای سرخ تقریباً به نصف کاهش یافته است و کشور مصر را به دردسر بزرگی انداخته است؛‌ همچنین کشتی‌های حمل‌ونقل اقیانوسی بزرگ مجبور شده‌اند از کانال سوئز اجتناب کنند.

بحران کانال سوئز به افزایش ۱۵۰ درصدی نرخ حمل فولاد به اروپا انجامیده است؛ این بحران برآمده از آن است که حوثی‌های مسلح در یمن به کشتی‌های تجاری که در دریای سرخ تردد می‌کنند و احتمال ارتباط آنها با اسرائیل وجود دارد، حمله می‌کنند.

بحران کانال سوئز به افزایش ۱۵۰ درصدی نرخ حمل فولاد به اروپا انجامیده است؛ این بحران برآمده از آن است که حوثی‌های مسلح در یمن به کشتی‌های تجاری که در دریای سرخ تردد می‌کنند و احتمال ارتباط آنها با اسرائیل وجود دارد، حمله می‌کنند.

بحران کانال سوئز به افزایش 150 درصدی نرخ حمل فولاد به اروپا و طولانی شدن زمان تحویل کالا انجامیده است.

مدیر شرکت کشتیرانی یونانی دیانا خاطرنشان کرده است: ترانزیت از کانال سوئز حدود ۴۰ درصد کاهش یافته است و و روز به روز نیز شرکت‌های کشتیرانی که حرکت از مسیر دریای سرخ را متوقف می‌کنند، افزایش می‌یابد.

شرکت کشتیرانی یونانی دیانا به علت بحران جاری در دریای سرخ، عبور و مرور کشتی‌هایش از کانال سوئز را متوقف کرد.

رئیس جمهوری مصر از کاهش شدید درآمد کشورش از مهم ترین آبراه پیوند دهنده اروپا به خاور میانه و آسیا به دلیل بروز بحران های مختلف در منطقه و جهان خبر می دهد.

شرکت بزرگ کشتیرانی دانمارکی گروه ای‌ پی مولر- مِرسک به مشتریان توصیه کرد، برای بحران طولانی‌مدت دریای سرخ که می‌تواند تا نیمه دوم سال جاری ادامه یابد، آماده شوند.

از آغاز جنگ رژیم صهیونیستی و حماس در ماه اکتبر، ده‌ها حمله پهپادی و موشکی به کشتی‌های تجاری در حال حرکت در دریای سرخ انجام شده، در نتیجه، بسیاری از شرکت‌های بزرگ کشتیرانی استفاده از کانال سوئز را متوقف کرده‌اند و در عوض کشتی‌ها را به اطراف دماغه امید نیک در جنوب آفریقا هدایت می‌کنند.

غفور کریمی در یادداشتی برای دیپلماسی ایرانی می نویسد: کانال سوئز به عنوان راه تنفس و نقطه اتکا مصر در تحولات اقتصاد جهان با بحران...

شبکه خبری بلومبرگ این هفته در گزارشی هشدار داد که به دلیل ادامه اختلال در حرکت کشتی ها و شناورها در کانال سوئز و دریای سرخ در پی حملات یمن، هزینه حمل سوخت از طریق دریا در برخی موارد به بیش از 100 هزار دلار در روز افزایش یافته است.

در واکنش به بحران جاری در دریای سرخ، پالایشگاه‌های آسیایی اقدامات پیشگیرانه‌‌‌‌ای را برای اطمینان از عرضه مداوم نفت‌خام درپیش گرفته‌اند که ممکن است هزینه‌های بیمه را افزایش و حاشیه‌‌‌‌ سود محصولات پالایشی را به حداقل ممکن برساند. درحالی‌که خاوردور به‌شدت به نفت وارداتی وابسته است، تلاش‌های استراتژیک …

در حالی که پیامد‌های حملات انصارالله به کشتی‌های صهیونیستی و کشتی‌هایی که از دریای سرخ و تنگه باب المندب به سمت اراضی اشغالی می‌روند، بر دریانوردی در کانال سوئز و درآمد‌های مصر از آن تاثیر گذاشته، قاهره در حال تلاش برای پایان بحران دریانوردی در دریای سرخ است.