چانگان که پیش از این به‌عنوان یکی از داوطلبان خرید سهام سایپا شناخته می‌شد، اکنون با بازگشت ترامپ به کاخ سفید قصد قطع همکاری خود با سایپا را دارد، اما این تغییر چه تأثیری بر آینده صنعت خودروسازی ایران داشته و آیا این خروج آغازگر موجی از قطع همکاری سایر برندهای خارجی با ایران است؟

عصر خودرو- نشست خبری ویژه عرضه اولیه سهام شرکت ایمن خودرو شرق طی روز جاری، ششم بهمن‌ماه، در فرابورس ایران برگزار شد و مدیران این شرکت به تشریح تاریخچه خیمن و عملکرد آن پرداختند.

خط سلامت:چندین روز پس از انتشار شایعات مبنی بر تغییر لوگوی سایپا، این شرکت در بیانیه‌ای رسمی اعلام کرد که برنامه‌ای برای تغییر نشان خود ندارد. لوگوی فعلی سایپا که بیش از ۴۰ سال از طراحی آن می‌گذرد، توسط طراح برجسته ایرانی، مرتضی ممیز، طراحی شده است و همچنان به عنوان نمادی معتبر و مهم در تاریخچه سایپا …

سایپا یکی از دو خودروساز دولتی و بزرگ کشور ما است که همیشه سهم بزرگی از بازار را داشته و ما در این مطلب تاریخچه سایپا را مرور می کنیم.

در پرونده این هفته تاریخچه این شرکت‌ها و روند کاری آنها را بررسی می‌کنیم. دو خودروساز بخش دولتی و چهار خودروساز و مونتاژکار بخش خصوصی که به این شرح است:

سایپا سیلک درحالی به تیتر سایت‌های تخصصی خودرو برگشته که تاریخچه هفت ساله دارد.

سایپا سیلک از چیزی که فکرش را می‌کنید، تاریخچه قدیمی‌تر دارد. سال‌های ۹۶ و ۹۷ یعنی قبل از ماجرای تحریم ایران در نیمه دوم دهه ۹۰، چیزی تحت‌عنوان سیتروئن C۳-XR در یکی، دو نمایشگاه خودرو در معرض دید عموم قرار گرفت.

اطلاعات دقیق و تاریخچه شرکت ساپیا را در سایت نبض بازار بخوانید.

سایپا یکی از بزرگترین و شناخته شده‌ ترین شرکت‌ های خودروسازی در ایران است که نقش مهمی در صنعت خودروی کشور ایفا می‌ کند. این شرکت با تولید انواع خودروهای سواری و تجاری، سهم قابل توجهی از بازار داخلی را به خود اختصاص داده است.