تلاش برای ثبت رکورد سرعت، همیشه ترکیبی از هیجان، جسارت و ریسک بوده است. بوگاتی بیش از هر نام دیگری با این جهان پرخطر شناخته می‌شود.

تلاش برای ثبت رکورد سرعت، همیشه ترکیبی از هیجان، جسارت و ریسک بوده است؛ جایی که مهندسی ناب با شجاعت راننده گره می‌خورد و گاهی یک اشتباه کوچک می‌تواند به فاجعه‌ای بزرگ منجر شود. بوگاتی بیش از هر نام دیگری با این جهان پرخطر شناخته می‌شود.

بوگاتی، نماد مطلق سرعت، پشت رکوردهای فوق‌سریع خود داستان‌هایی هولناک دارد؛ از تصادف مرگبار در پیست ناردو تا چالش‌های لاستیک‌ها و انتخاب پیست مناسب برای عبور از مرز ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت.

از تصادف هولناک ویرون در پیست ناردو تا انتخاب مسیرهای ایده‌آل برای رکوردشکنی، بوگاتی نشان داده که عبور از مرز ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت نه فقط افتخار، بلکه ریسک جانانه‌ای است.

تلاش برای ثبت رکورد سرعت، همیشه ترکیبی از هیجان، جسارت و ریسک بوده است؛ جایی که مهندسی ناب با شجاعت راننده گره می‌خورد و گاهی یک اشتباه کوچک می‌تواند به فاجعه‌ای بزرگ منجر شود. بوگاتی بیش از هر نام دیگری با این جهان پرخطر شناخته می‌شود.

تلاش برای ثبت رکورد سرعت، همیشه ترکیبی از هیجان، جسارت و ریسک بوده است؛ جایی که مهندسی ناب با شجاعت راننده گره می‌خورد و گاهی یک اشتباه کوچک می‌تواند به

پدال/ هزینه بازسازی یک بوگاتی شیرون تصادفی سرسام‌آور است تا جایی که فقط قیمت چراغ‌های جلو به‌تنهایی با یک پورشه ۹۱۱ صفرکیلومتر برابری می‌کند. تصور کنید صاحب یک هایپرکار ۴ میلیون دلاری هستید و در یک تصادف جزئی، چراغ‌های آن آسیب می‌بیند. صورت‌حساب تعمیر چقدر خواهد بود؟ در دنیای بوگاتی، پاسخ این سؤال ت

به گزارش دنده 6 - تصور کنید صاحب یک هایپرکار ۴ میلیون دلاری هستید و در یک تصادف جزئی، چراغ‌های آن آسیب می‌بیند. صورت‌حساب تعمیر

خودروهای میلیون دلاری صرفا در لحظه خرید گران نیستند؛ بلکه هر پیچ و مهره‌شان ارزشی باورنکردنی دارد که مالکیت آن‌ها را در آینده بسیار دشوار می‌کند.

اقتصادنیوز: خودروهای میلیون دلاری صرفا در لحظه خرید گران نیستند؛ بلکه هر پیچ و مهره‌شان ارزشی باورنکردنی دارد که مالکیت آن‌ها را در آینده بسیار دشوار می‌کند.

خودروهای میلیون دلاری صرفا در لحظه خرید گران نیستند؛ بلکه هر پیچ و مهره‌شان ارزشی باورنکردنی دارد که مالکیت آن‌ها را در آینده بسیار دشوار می‌کند.

کمپانی بوگاتی خودرو را بازرسی و شرکت بیمه خسارت کلی را اعلام کرده و این خودروساز قطعات تعمیری را به هیچ کس که بخواهد آن را تعمیر کند، نخواهد فروخت. بوگاتی می‌خواهد خودش خودرو را در فرانسه تعمیر کند.

هایپرکار‌ها و خودرو‌های فوق خاص و لوکس، علاوه‌بر برچسب قیمتی گزافی که دارند، هزینه‌های جانبی بسیاری دارند؛ به‌گونه‌ای که هزینه تعمیر و سرویس یا تعویض قطعات آنها معادل خرید یک خودروی صفر کیلومتر و جدید می‌شود

یک بوگاتی ۳٫۶ میلیون دلاری با تصادف وحشتناک در میامی، حالا حتی چراغ‌هایش هم به اندازه یک لامبورگینی دست دوم قیمت دارند! مت آرمسترانگ هنگام برآورد هزینه قطعات شوکه شد: قیمت برخی قطعات به ده‌ها میلیارد تومان می‌رسد و بوگاتی حتی اجازه تعمیر خودرو را نمی‌دهد!

خودروهای میلیون دلاری صرفا در لحظه خرید گران نیستند؛ بلکه هر پیچ و مهره‌شان ارزشی باورنکردنی دارد که مالکیت آن‌ها را در آینده بسیار دشوار می‌کند.