قاسم جنامی تحصیل کرده و فعال حوزه تجارت دریایی معتقد است که توسعه بندر فاو در عراق، که به یکی از بزرگ‌ترین پروژه‌های بندری خاورمیانه تبدیل شده، یک تحول مهم در حوزه تجارت منطقه‌ای ایجاد خواهد کرد و لازم است برای صیانت از منافع بنادر خوزستان، در آستانه‌ی اولین سفر دکتر پزشکیان به خوزستان،راه‌کارهای جدی …

مدیرعامل اسبق راه‌آهن گفت: خط ریلی شلمچه - بصره در صورت تکمیل می تواند منجر به توسعه مراودات اقتصادی دو کشور شود.

پروژه جاده توسعه عراق با هدف تبدیل این کشور به یک کریدور تجاری مهم آسیا و اروپا طراحی شده. در این پروژه به شبکه‌ای از خطوط ریلی پرسرعت و بزرگراه‌ها توجه شده که بندر بزرگ فاو را به مرز ترکیه و اروپا متصل می‌کند.

پروژه جاده توسعه عراق با هدف تبدیل این کشور به یک کریدور تجاری مهم آسیا و اروپا طراحی شده است. در این پروژه به شبکه ای از خطوط ریلی پرسرعت و بزرگراه ها توجه شده که بندر بزرگ فاو را به مرز ترکیه و

پروژه جاده توسعه عراق با هدف تبدیل این کشور به یک کریدور تجاری مهم آسیا و اروپا طراحی شده. در این پروژه به شبکه‌ای از خطوط ریلی پرسرعت و بزرگراه‌ها توجه شده که بندر بزرگ فاو را به مرز ترکیه و اروپا متصل می‌کند.

از زمان مطرح‌شدن بندر فاو عراق نگرانی بسیاری در بین کارشناسان به علت ازدست‌رفتن موقعیت کریدورهای ایرانی به وجود آمد، این در حالی است که توسعه بندر فاو، می‌تواند به افزایش سهم بیشتر ایران در تجارت جهانی کمک کند.

طرح جاه‌طلبانه راه توسعه عراق نمونه‌ای کلیدی از پروژه‌هایی است که می‌تواند نقش یک کشور را در صحنه جهانی بازتعریف کنند. هدف این پروژه اتصال آسیا به اروپا از طریق شبکه راه‌آهن، جاده‌ها، بنادر و مراکز شهری است. در قلب آن، توسعه بندر بزرگ فاو در جنوب عراق نهفته است که به ترکیه متصل است و به اروپا گسترش می‌یابد.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه ساخت و توسعه بندر فاو از ۲۰ سال قبل توسط عراق آغاز شده گفت: در حال حاضر هفته ای دو شناور به بوموسی برقرار شده است.

از مهم‌ترین موانع سیاسی تحریک افکار عمومی عراق علیه خط ریلی شلمچه- بصره با هدف ایجاد فشار سیاسی- اجتماعی بر دولت عراق و ایجاد تقابل تصنعی میان کریدور شمال- جنوب ایران، توسعه بندر فاو و جاده توسعه از طریق ارائه اطلاعات و تحلیل‌های غیرواقعی است. 

توسعه بندر فاو و ارتباط آن با ترکیه و اروپا تاثیر قابل‌توجهی بر بخش ترانزیتی ایران خواهد گذاشت. رضا رستمی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی ایران، در این خصوص اظهار داشت که به‌زودی اثرات منفی این پروژه بر حوزه ترانزیت ایران قابل مشاهده خواهد بود.

توسعه بندر فاو و اتصال آن به ترکیه و اروپا، اثرات جدی بر حوزه ترانزیتی ایران خواهد داشت. رضا رستمی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی ایران، در همین زمینه گفت: به‌زودی تاثیر منفی این پروژه بر حوزه ترانزیت ایران مشاهده خواهد شد.

اقتصادنیوز: کشورهای منطقه به‌خصوص طی سال‌های گذشته در حوزه‌هایی مانند هوش مصنوعی، اقتصاد دیجیتال، حوزه‌های انرژی پاک، ساخت شهرهای هوشمند و ساخت اقتصاد رقابت‌پذیر، اقدامات بزرگی را شروع کرده‌اند اما کشور ما عقب افتاده است.

عملیات طوفان الاقصی و کشیده شدن ناامنی به درون سرزمین‌های اشغالی بار دیگر فرصتی طلایی را در اختیار دولت عراق قرار داده تا نه تنها کشورهای حاشیه خلیج فارس، بلکه کشورهایی چون چین و هند را برای مشارکت در پروژه توسعه بندر فاو ترغیب کند.

بر اساس تفاهم نامه ای که در مورد «مسیر توسعه» میان وزیران حمل و نقل ترکیه، عراق، امارات و قطر امضا شده، بندر فاو توسعه می یابد و مسیرهای حمل و نقل ریلی و جاده ای میان عراق و ترکیه گسترش پیدا می کند و به این ترتیب، قرار است این مسیر تبدیل به کریدوری پررونق میان آسیا و اروپا شود.

نخست وزیر عراق پس از سفر آیت الله ابراهیم رئیسی، در جمع خبرنگار عراقی آب پاکی را روی دست ایران ریخته بود و تاکید کرده بود اجازه نخواهد داد عراق مسیر ترانزیت ایران به دریای مدیترانه شود و قصد دارند خودشان مبداء چنین مسیری باشند. محمد شیاع السودانی گفته بود: «راه آهن ایران-عراق صرفا برای انتقال مسافر است، …

اعلام ایده «مسیر توسعه» را می‌توان بخشی از جاه‌طلبی بین‌المللی ترکیه ارزیابی کرد. با این حال طرح «مسیر توسعه» شاید با انگیزه رقابت با کریدور شمال- جنوب مطرح شده باشد، اما باید در نظر داشت کریدور شمال و جنوب بین ایران و روسیه اکنون دارای حداقل چهار کانال است که بخش قابل توجهی از آن عملیاتی شده اند. مسیر …

وزیر حمل و نقل عراق از اقدام ترکیه برای تاسیس یک شورای چهارجانبه با حضور عراق، مجارستان و بلغارستان برای تسهیل آماده‌سازی اتصال پروژه موسوم به «مسیر توسعه» به قاره اروپا خبر داد. پروژه مسیر توسعه عراق با مشارکت مالی کشور‌های قطر، امارات عربی متحده و البته عراق و ترکیه انجام می‌شود و از سوی برخی تحلیلگران …

توسعه بنادر کویت با چالش‌ها و مشکلات فراوانی روبه‌روست که از جمله آن‌ها احداث بندر بزرگ فاو عراق است که کویت موفق نشد بخشی از...

حرکت کویت به سوی توسعه بندر مبارک، هشداری به نوری المالکی، نخست وزیر وقت عراق و و هادی العامری، وزیر حمل و نقل وقت عراق بود که تکمیل پروژه مبارک می‌تواند به طور کامل عراق را از منافع اقتصادی خلیج فارس محروم سازد.

تعدادی از نماینده های کویتی از عدم توجه به منافع کشورشان در پروژه موسوم به جاده توسعه ناخرسند هستند و انتظار داشتند که بجای بندر فاو ، بندر مبارک به عنوان مبدا این کوریدور مدنظر قرار بگیرد.

رکنا: واقعیت آن است که تحریم‌ها و بروکراسی زائد در نزدیک به دو دهه گذشته عامل بسیار مهمی در عقب ماندن ایران از بسیاری از پروژه‌های بین المللی از جمله کریدور‌ها و جنگ بنادر بوده اند. هم اکنون که اکثر کشور‌ها به نوعی در حال استفاده هرچه بیشتر ازشرایط موجود و شریک شدن در پروژه‌های توسعه و تلاش برای تبدیل …

در سال ۱۴۰۲ تغییرات بسیار زیادی در حوزه فعالیت‌‌‌های بندری و دریایی به ویژه در منطقه خاورمیانه رخ داده و به تناسب اهمیت و محتوای این تغییرات، صنعت دریانوردی و خدمات بندری ایران نیز دچار چالش‌‌‌ها، فرصت‌‌‌ها و تهدیداتی از جمله محدودیت تردد کشتی‌‌‌ها از کانال سوئز، توسعه و سرمایه‌‌‌گذاری در بندر ابوظبی …

شفقنا-«عبدالقادر اورال اوغلو»، وزیر حمل و نقل و زیرساخت ترکیه گفت: پروژه «جاده توسعه» به همه کشورهای اروپایی امکان می‌دهد بدون وقفه از طریق مسیر زمینی و راه‌آهن که از بندر الفاو عراق تا پایتخت بریتانیا ادامه دارد، کالاهای خود را انتقال دهند. به گزارش شفقنا به نقل از الفرات، اورال اوغلو در بیانیه‌ای افزود: …

اکوایران:‌ عراق، ‌ترکیه، قطر و امارات قراردادی را امضا کرده‌اند تا در زمینه تکمیل پروژه‌ای موسوم به جاده توسعه با یکدیگر همکاری داشته باشند. این پروژه 17 میلیارد دلاری از بندر فاو در بصره آغاز می‌شود و با یک جاده و راه آهن به طول یک هزار و 200 کیلومتر داخل خاک عراق، به شبکه ریلی ترکیه متصل می‌شود.

رکنا : عراق می خواهد با سرمایه‌گذاری کلان برای توسعه جنوب ـ که بیش از ۹۰ درصد در تولید ناخالص داخلی این کشور سهم داردـ