مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران از اجرای طرح خط ویژه برای خودروهای پرسرنشین در بزرگراه‌های پایتخت خبر داد.

مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران از اجرای طرح خط ویژه برای خودروهای پرسرنشین در بزرگراه‌های پایتخت خبر داد.

مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران از اجرای طرح خط ویژه برای خودروهای پرسرنشین در بزرگراه‌های پایتخت خبر داد. این طرح که هدف آن کاهش ترافیک و تشویق به استفاده از حمل و نقل عمومی است، با نگرانی‌هایی در خصوص حقوق شهروندی رانندگان تک‌سرنشین مواجه شده است. مردم معتقدند که بدون تغییر در ظرفیت خیابان‌ها …

رئیس شورای اسلامی شهر تهران گفت:خط ویژه ترافیکی در بزرگراه همت در شورای عالی ترافیک تصویب شده است.

قرار است خط ویژه در بزرگراه ها از بزرگراه همت آغاز شود. خطوط HOV یا خطوط ویژه خودروهای پرسرنشین، خطوطی در بزرگراه‌ها هستند که تنها به خودروهایی با تعداد سرنشین مشخص (معمولاً دو نفر یا بیشتر) اجازه تردد می‌دهند.

به تازگی مدیران شهری تهران از اجرای طرح جدیدی خبر داده‌اند که بر اساس آن یک لاین بزرگراه همت بدون موانع جداکننده در ساعات پیک ترافیک به خودروهای حمل و نقل عمومی پرسرنشین اختصاص می‌یابد.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران از آغاز اجرای طرح HOV در اتوبان همت تهران از اواخر بهمن‌ماه خبر داد.

شهردار تهران اعلام کرد طرح HOV بزرگراه شهید همت بدون پرداخت هزینه برای خودروهای پرسرنشین اجرا می‌شود.

خطوط پرسرعت بزرگراه همت از بهمن ماه راه‌اندازی می‌شود و تردد در این خطوط برای خودروهای تک‌سرنشین ممنوع بوده و جریمه‌ای بین ۳۰۰ تا ۳۵۰ هزار تومان خواهد داشت.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اجرای خط ویژه HOV بزرگراه همت گفت: خودروهای حمل و نقل عمومی

اکوایران :‌معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اجرای خط ویژه HOV بزرگراه همت گفت: خودروهای حمل و نقل عمومی سنگین مثل سرویس مدارس و ادارات ، اتوبوس‌ها و ون‌ها در ترافیک صبحگاهی و عصرگاهی از این خط HOV استفاده خواهند کرد.

در ساعت‌های شلوغ روز (صبح و عصر) تنها خودروهای پرسرنشین مثل ون‌ها، اتوبوس‌ها و سرویس‌های اداری می‌توانند از این خطوط ویژه استفاده کنند.

در ساعت‌های شلوغ روز (صبح و عصر) تنها خودروهای پرسرنشین مثل ون‌ها، اتوبوس‌ها و سرویس‌های اداری می‌توانند از این خطوط ویژه استفاده کنند.

در ساعت‌های شلوغ روز (صبح و عصر) تنها خودروهای پرسرنشین مثل ون‌ها، اتوبوس‌ها و سرویس‌های اداری می‌توانند از این خطوط ویژه استفاده کنند.

در ساعت‌های شلوغ روز (صبح و عصر) تنها خودروهای پرسرنشین مثل ون‌ها، اتوبوس‌ها و سرویس‌های اداری می‌توانند از این خطوط ویژه استفاده کنند.

چالش ترافیک شهر تهران، مدیران شهر را به اجرای جداسازی بزرگراه‌‌‌ها سوق داده است؛ این در حالی است که گسترش حمل‌‌‌ونقل عمومی راهکاری کارشناسی برای مقابله با ترافیک شهری است. رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه ۷۰ درصد خودروها به ویژه در ساعات صبح تک‌‌‌سرنشین هستند، درباره طرح شهرداری …

رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه ۷۰ درصد خودروها به ویژه در ساعات صبح تک‌سرنشین هستند، درباره طرح شهرداری تهران برای جداسازی بزرگراه‌های برای خودروهای پرسرنشین گفت: بنده در جریان جزئیات این طرح نیستم اما در مجموع اگر به اجرا برسد، بسیار عالی‌ است.

سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرد: قرار نیست با راه‌اندازی خط ویژه در بزرگراه همت، هزینه‌ای از شهروندان دریافت شود. بااین‌حال، استفاده از این خط شرایط خاصی دارد. در بسیاری از شهرهای دنیا، تاکسی‌ها و خودروهای پرسرنشین می‌توانند به‌صورت رایگان از خطوط HOV (خودروهای چندسرنشین) استفاده کنند.

مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران گفت: پولی شدن تردد در بزرگراه همت صحت ندارد و راه اندازی خط ویژه تردد خودروهای پرسرنشین با هدف کاهش ترافیک مد نظر قرار گرفته است. پوریا علیمردانی، مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران درباره راه اندازی خط ویژه پر سرنشین و ماجرای […]

مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران گفت: پولی شدن تردد در بزرگراه همت صحت ندارد و راه اندازی خط ویژه تردد خودروهای پرسرنشین با هدف کاهش ترافیک مد نظر قرار گرفته است.

مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران گفت: پولی شدن تردد در بزرگراه همت صحت ندارد و راه اندازی خط ویژه تردد کاهش ترافیک مد

مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران گفت: پولی شدن تردد در بزرگراه همت صحت ندارد و راه اندازی خط ویژه تردد خودروهای پرسرنشین با هدف کاهش ترافیک مد نظر قرار گرفته است.