سال‌هاست در اقتصاد ایران این نسخه تکرار می‌شود: اگر ارزش پول ملی پایین بیاید، صادرات ارزان و واردات گران می‌شود؛ پس تراز تجاری بهبود پیدا می‌کند. اما آیا واقعا همه‌چیز به همین سادگی است؟

سال‌هاست در اقتصاد ایران این نسخه تکرار می‌شود: اگر ارزش پول ملی پایین بیاید، صادرات ارزان و واردات گران می‌شود؛ پس تراز تجاری بهبود پیدا می‌کند. اما آیا واقعا همه‌چیز به همین سادگی است؟

عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس، با هشدار درباره ماهیت واقعی کریدور زنگزور گفت: این مسیر که در ظاهر یک طرح تجاری معرفی می‌شود، بستری برای انتقال نیرو و تجهیزات آمریکا و ناتو به قفقاز جنوبی و آسیای میانه است و می‌تواند ثبات منطقه را هدف قرار دهد.

هم میهن/متن پیش رو در هم میهن منتشر شده و بازنشرش در آخرین خبر به معنای تاییدش نیست از سال ۲۰۲۰ که جنگ دوم قره‌باغ با پیروزی جمهوری آذربایجان و بازپس‌گیری سرزمین‌های اشغال‌شده آذربایجان توسط ارمنستان به پایان رسید، موضوع ساخت یک کریدور تجاری در خاک ارمنستان به یک مسئله مهم نه‌تنها برای این دو کشور،

از سال ۲۰۲۰ که جنگ دوم قره‌باغ با پیروزی جمهوری آذربایجان و بازپس‌گیری سرزمین‌های اشغال‌شده آذربایجان توسط ارمنستان به پایان رسید، موضوع ساخت یک کریدور تجاری در خاک ارمنستان به یک مسئله مهم نه‌تنها برای این دو کشور، بلکه برای ایران تبدیل شده‌است.

یک اندیشکده اروپایی نوشت: ایران، به‌عنوان همسایه مستقیم هر ۲کشور، نگاه متفاوتی به حضور آمریکا دارد. از دید تهران، پروژه‌ای مانند کریدور زنگزور تنها یک مسیر تجاری نیست، بلکه گامی برای استقرار نفوذ آمریکا درست در نزدیکی مرزهای ایران است.

کریدوری که از جنوب ارمنستان عبور می‌کند، آذربایجان را به جمهوری خودمختار نخجوان متصل خواهد کرد؛ خواسته‌ای دیرینه برای باکو. ایالات متحده این کریدور را تحت حاکمیت ارمنستان، اما با یک اجاره ۹۹ ساله اداره خواهد کرد که موازنه قدرت در منطقه را تغییر می‌دهد. برخی از مفسران ایرانی این توافق را معادل «خفگی ژئوپولیتیک …

از همان ابتدای جنگ ارمنستان و آذربایجان، ورود غیرمستقیم ترکیه و اسرائیل در حمایت از آذربایجان و شایعات حضور جنگجویان تکفیری که از سوریه، لیبی، عراق و افغانستان منتقل شده بودند، خطری اساسی برای ایران به‌حساب می‌آمد. رئیس ستاد مشترک ارتش آذربایجان در ابتدای جنگ مذکور، اطلاعاتی مبنی بر اینکه نیت اصلی کشور …

اقتصاد ایران: بندر نئوم عربستان با آزمایش موفق دالان تجاری چندوجهی جدید میان عربستان سعودی، مصر و عراق، زمان ترانزیت کالا را به کمتر از نصف کاهش داد.

الهام علی‌اف رئیس‌جمهور آذربایجان در سخنانی مدعی شد: «کریدور زنگه‌زور یک دالان ترانزیتی است که برای ما اهمیت زیادی دارد و می‌توانیم حمل‌ونقل ترانزیتی را تا 15 میلیون تن افزایش دهیم.. بزرگترین بندر تجاری در دریای خزر ساخته شده است و در حال گسترش است تا ظرفیت حمل‌ونقل به 25 میلیون تن برسد... ما در حال …

از منظر آلمان، مسیر ترانس کاسپین مزایای راهبردی قابل‌توجهی دارد: تنوع‌بخشی به مسیرهای تجاری، دسترسی به مواد خام حیاتی آسیای مرکزی برای صنعت و گذار سبز، و گشودن مسیرهای جدید بازار و سرمایه‌گذاری.