مینا جعفری، کارشناس اقتصادی، در یادداشتی برای اقتصادآنلاین، نوشت: تأخیر در تخصیص ارز باعث می شود مواد اولیه در گمرکات بماند و مشمول هزینه های دموراژ

با گذشت پنج ماه از حادثه انفجار در بندر شهید رجایی، فعالان اقتصادی خسارت دیده همچنان درگیر مشکلات متعددی هستند که یکی از آنها خسارت ناخواسته حق توقف کشتی‌ها (دموراژ) است.

فرض کنید یک واردکننده ایرانی چند کانتینر یخچالی پر از مرغ منجمد یا لبنیات وارد کشور کرده است.

برای مشاهده آگهی استخدام کارشناس دموراژ در ستاره آبی دریای خروشان کلیک کنید و رزومه خود را به صورت رایگان ارسال کنید

۱۷ میلیارد دلار! رقم کمی نیست. این حجم سنگین ارز سالانه فقط صرف دموراژ می‌شود؛ هزینه‌ای که از معطلی کشتی‌ها در بنادر کشورمان ناشی و مستقیماً به حساب شرکت‌های کشتیرانی خارجی واریز می‌شود، بدون آنکه کوچک‌ترین اثر توسعه‌ای در اقتصاد ملی باقی بگذارد.

درحال حاضر قیمت جهانی هر تن گندم در مبادی خرید ۳۰۰ دلار (دلار ۹۰ هزار تومانی) یعنی خرید هر کیلوگرم گندم معادل ۲۷ هزارتومان است و مبلغی حدود ۳ تا ۴ هزارتومان نیز هزینه بیمه، دموراژ و حمل و نقل هزینه می شود.

به راحتی کشور را تعطیل می‌کنیم و می‌گوییم کارمندان دولت به سفر بروند

اگر در حوزه واردات و صادرات فعالیت می‌کنید، حتماً با واژه‌هایی مثل دموراژ برخورد کرده‌اید. دموراژ می‌تواند به‌سادگی هزینه‌های اضافی و غیرمنتظره‌ای را به صاحبان کالا تحمیل کند. این هزینه‌ به دلیل تأخیر در تخلیه یا ترخیص بار از کانتینر و گمرک به وجود می‌آید. آگاهی کامل از اینکه دموراژ چیست و چگونه می‌توان …

معاون امور گمرکی سازمان گمرک گفت: ماندن کالاها در گمرک غیر از دردسر هیچ سودی برای این سازمان ندارد، چرا گمرک فقط حقوق و عوارض دولت را وصول می کند و هزینه‌های دموراژ، انبارداری و تخلیه و بارگیری هم ارتباطی به گمرک ندارد.

به گزارش انرژی پرس، علی شادمانی اظهار کرد: گمرک در بحث ترخیص حقوق ورودی، حقوق دولتی را موظف به افزایش است. همانگونه که گفته شد نه دموراژ هزینه ربطی به گمرک

در کارگروه تخصصی شورای گفت‌وگوی دو موضوع تعدیل نرخ کارمزد و تعرفه خدمات استاندارد در کالاهای اساسی و موضوع امکان پرداخت هزینه دموراژ به‌صورت ارزی با حضور نمایندگان بخش خصوصی و دولت بررسی شد.

فارس/  دبیر انجمن تولیدکنندگان و تأمین‌کنندگان برنج ایران با بیان این مطلب افزود: به دلیل روش‌های تخصیص و تأمین ارز جاری بانک مرکزی امکان ورود بسیاری از محموله‌ها به صورت عادی وجود ندارد و گاهی تا چندین ماه با تحمیل هزینه‌های دموراژ در بنادر رسوب می کنند. مسیح کشاورز تصریح کرد: عمدتاً، در زنجیره تأم