معاون ناوگان راه‌آهن گفت: لکوموتیوهای آماده به کار در سراسر کشور ۱۰ درصد افزایش یافت.

معاون ناوگان راه‌آهن گفت: لکوموتیوهای آماده به کار در سراسر کشور ۱۰ درصد افزایش یافت.

شرکت راه‌آهن وعده داده‌است طی چهار سال‌عمر دولت چهاردهم 400 دستگاه لکوموتیو افزوده شود. به گزارش «دنیای‌اقتصاد» براساس قول راه‌آهن جمهوری‌اسلامی ایران تا پایان دولت چهاردهم 400دستگاه لکوموتیو جدید به ناوگان ریلی کشور اضافه خواهدشد.

عملکرد بخش ریلی کشور در سال‌های اخیر پسرفت عمده‌ای داشته‌است. این پسرفت در بخش‌های حمل بار، حمل مسافر، بهره‌‌‌‌‌‌وری، تعداد لکوموتیوهای آماده‌‌‌‌‌‌به‌‌‌‌‌‌کاری و مطالبات شرکت‌های ریلی به‌‌‌‌‌‌خوبی مشهود است. ایران از منظر شاخص عملکرد لجستیک در بهترین حالت به رتبه64 در سال‌2018 در مقیاس جهانی دست‌یافت، …

اکوایران: صنعت لوکوموتیو یکی از ارکان اساسی حمل‌ونقل ریلی و توسعه اقتصادی هر کشور محسوب می‌شود، اما با وجود اهمیت این بخش عملکرد صنعت ریلی کشور نشان از پسرفت عمده در این بخش دارد.

حمل‏‏‏‏‏‌ونقل ریلی یکی از الزامات توسعه تجاری و صنعتی در کشور است. بدون حمل‌ونقل ریلی پیشرفته شاهد بروز چالش‌های جدی در حوزه تامین مواد اولیه و صادرات محصولات به بازارهای جهانی خواهیم بود و هم‏‏‏‏‏‌زمان از بهره‏‏‏‏‏‌وری تولید نیز کاسته خواهدشد. عملکرد بخش ریلی کشور در سال‌های اخیر پسرفت عمده‌ای داشته‌است. …

مدیرعامل راه‌آهن با بیان اینکه در حوزه انتقال فناوری به کشور خوب عمل نکردیم، گفت:بسیاری از لکوموتیوهای زیمنس به دلیل عدم ورود فناوری از رده خارج شده است.

مدیرعامل راه‌آهن با بیان اینکه در حوزه انتقال فناوری به کشور خوب عمل نکردیم، گفت:بسیاری از لکوموتیوهای زیمنس به دلیل عدم ورود فناوری از رده خارج شده است.

آمارها حکایت از آن دارد که میانگین عمر بیش از 22 هزار ناوگان باری ایران تقریباً ۲۷ سال و کمترین و بیشترین سن ناوگان مسافری هم به ترتیب برابر نوساز و ۶۲ سال است، ضمن اینکه حدود ۴۵ درصد از لکوموتیوهای موجود، بیش از ۴۰ سال عمر دارند که با توجه به طراحی ناوگان برای عمر ۳۰ سال، بخشی از ناوگان موجود فرسوده …

مدیرعامل شرکت راه آهن اعلام کرد: آماده به کاری لکوموتیوهای کشور حدود ۵۰ درصد است.

مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: آماده به کاری لکوموتیوهای کشور حدود ۵۰ درصد است و ورود لکوموتیوهای جدید و استفاده از ظرفیت شرکت‌های داخلی می‌تواند کارگشای کمبودهای موجود شود.

اولویت اصلی برای حفظ و توسعه ناوگان ریلی، اهمیت دادن به تعمیر و نگهداری لکوموتیوهای موجود است. که این مهم با شعار اجرایی نمی‌شود، بلکه مدیریت ارشد سیستم باید به این موضوع اعتقاد داشته باشد. متاسفانه بعضی از شرکت‌های خصوصی مالک لکوموتیو نیز اهمیت نگهداری ناوگان و حفظ سرمایه‌‌‌های موجود را به درستی درک …

مدیرعامل راه آهن با اشاره به نصب دوربین لکوموتیوهای مسافری،گفت با درخواست...

مدیرعامل راه آهن با اشاره به نصب دوربین لکوموتیوهای مسافری،گفت با درخواست شرکت‌ها برای افزایش قیمت بلیت موافقت کرده و منتظر تصمیم ستاد تنظیم بازار هستیم.

مدیرعامل راه آهن با اشاره به نصب دوربین لکوموتیوهای مسافری،گفت با درخواست شرکت‌ها برای افزایش قیمت بلیت موافقت کرده و منتظر تصمیم ستاد تنظیم بازار هستیم.

مدیرعامل راه آهن با اشاره به نصب دوربین لکوموتیوهای مسافری،گفت با درخواست شرکت‌ها برای افزایش قیمت بلیت موافقت کرده و منتظر تصمیم ستاد تنظیم بازار هستیم.

مدیرعامل راه آهن با اشاره به نصب دوربین لکوموتیوهای مسافری،گفت با درخواست شرکت‌ها برای افزایش قیمت بلیت موافقت کرده و منتظر تصمیم ستاد تنظیم بازار هستیم.

مدیرعامل راه آهن با اشاره به نصب دوربین لکوموتیوهای مسافری،گفت با درخواست شرکت‌ها برای افزایش قیمت بلیت موافقت کرده و منتظر تصمیم ستاد تنظیم بازار هستیم.

لکوموتیو یکی از ارکان سه‌گانه حمل‌ونقل ریلی در کنار واگن و خط است. لکوموتیوهای موجود در کشور از نظر مالکیت به دو بخش دولتی و خصوصی تقسیم می‌‌‌شوند. در طبقه‌بندی دیگر نیز به دو بخش لکوموتیو باری و مسافری تقسیم می‌‌‌شوند.

بررسی آمار و اطلاعات راه آهن جمهوری اسلامی ایران نشان می دهد از ۱۰۱۰ لکوموتیو موجود در کشور ۵۲۷ دستگاه معادل حدود ۵۲ درصد فعال

بررسی آمار و اطلاعات راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران نشان می‌دهد از 1010 لکوموتیو موجود در کشور 527 دستگاه معادل حدود 52 درصد فعال است.

مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به آغاز نهضت احیای لکوموتیوهای متوقف گفت: امیدواریم با آغاز این نهضت و بهره‌گیری از توان داخلی و بخش خصوصی گلوگاه‌های تأمین لکوموتیو رفع شود.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه بخش مسافری به دلیل سودده نبودن برای بخش خصوصی جذابیت کمتری دارد، گفت: در حوزه لکوموتیو تا جای ممکن واگذاری را در برنامه داریم و خواسته‌ ما از راه‌آهن همین بوده که بار را از بخش دولتی به خصوصی واگذاری کنیم، زیرا بار حوزه سوددهی برای بخش خصوصی است و با این کار نیاز کشور …

طول خطوط ریلی ایران امروز به حدود 15‌هزار کیلومتر می‌‌رسد، اما چالش‌‌های کلان، ضعف‌‌های زیرساختی در تعمیر و نگهداری کشنده‌‌های ریلی و فقدان اولویت‌‌بندی صحیح باعث شده تا ایران به اهداف ترسیم شده در اسناد بالادستی نرسد و از مزایای سرشار حمل‌ونقل ریلی متناسب با ظرفیت‌‌های موجود بهره نبرد.

مدیرکل ایمنی و نظارت بر شبکه راه‌آهن گفت: طبق پیش‌بینی‌ها ظرف ۳ تا ۴ ماه آینده تمام لکوموتیوهای مسافری، باری و مانوری به دوربین مجهز شوند.

شرکت‌ های مالک لکوموتیو در نامه‌ای به وزیر راه و شهرسازی با اشاره به نارضایتی شرکت‌های فولادساز به افزایش نرخ تعرفه ریلی، ‌اعلام کردند: حدود ۴۰ درصد حمل بار ریلی کشور توسط لکوموتیوهای بخش خصوصی در این صنعت محقق می‌شود.

قرارداد خرید ۱۰ دستگاه لکوموتیو سنگین باری MAP۳۰ با توان ۴۰۰۰ اسب بخار میان شرکت زیر مجموعه هلدینگ چادرملو و شرکت لکوموتیو سازی مپنا امضاء شد.

آرمان امروز : خرید۱۰ دستگاه لکوموتیو سنگین باری MAP30 با توان ۴۰۰۰ اسب بخار میان شرکت زیر مجموعه هلدینگ چادرملو و شرکت لکوموتیو سازی مپنا امضاء شد. به گزارش روابط عمومی چادرملو در مراسم امضای این قرارداد، پس از گزارش اجمالی مدیر عامل شرکت سی پی جی پارس و مدیر عامل سریر لجستیک از روند [ ]

قرارداد خرید۱۰ دستگاه لکوموتیو سنگین باری MAP30 با توان ۴۰۰۰ اسب بخار میان شرکت زیر مجموعه هلدینگ چادرملو و شرکت لکوموتیو سازی مپنا امضاء شد.

مدیرکل دفتر صنایع ریلی و دریایی وزارت صنعت، معدن و تجارت از برنامه ریزی برای صادرات لکوموتیوهای ایرانی تا ۱۸ ماه آینده خبر داد و گفت: صادرات قطعات لکوموتیو هم آغاز شده است.

معاون ناوگان راه آهن گفت: متوسط آماده به کاری لکوموتیوهای بخش خصوصی در تابستان امسال ۱۰۴ لکوموتیو در روز بوده که این عدد در پاییز امسال با رشد ۱۸ درصدی به ۱۲۳ لکوموتیو در روز رسیده است.