یک مدیر مالی تاکید کرد که دولت‌ها باید مدیریت اموال عمومی را به صندوق‌های تخصصی ثروت ملی بسپارند. داگ‌ دتر که ساماندهی اموال عمومی در سوئد را در کارنامه خود دارد، از سنگاپور و متروی هنگ‌کنگ به‌عنوان دو نمونه موفق نام می‌برد.

موتور مالی حمل‌ونقل انبوه‌‌بر سه پایتخت پاریس، لندن و هنگ‌‌کنگ از سه راهی «مالیات شهری»، «منابع دولتی و شهرداری» و «املاک مجاور ایستگاه‌‌ها» می‌‌گذرد، این در حالی است که متروی تهران برای تامین هزینه‌‌های مترو و در مجموع حمل‌ونقل عمومی کاملا وابسته به «شهرداری» است و تنها زیر 20‌‌درصد از بودجه تهران به …

متروی پاریس به خاطر دو ویژگی‌اش، وسیله محبوب شهروندان برای رفت‌وآمدهای روزانه است؛ «هر محله یک ایستگاه» و «دسترسی زیر 4 دقیقه». شبکه تارعنکبوتی متروی پاریس می‌تواند از بابت «مدل تامین مالی» برای متروی تهران که حداقل 200همت برای تکمیل خطوط 7گانه فعلی و ساخت 4 خط جدید بودجه نیاز دارد، یک الگو باشد. در …