تهران- ایرنا- مدیرعامل اسبق شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: اگر راه‌آهن می‌خواهد وسیله  توسعه پایدار در کشور باشد، باید اقتصاد آن را اصلاح کنیم و نگاه واقع بینانه به آن داشته باشیم.

چرخ اقتصاد حمل‌ونقل ریلی نمی‌چرخد؛ چون دولت به جای «تنظیم‌گری» در این بخش، به «اجبار» و «دستور» متوسل شده است. محسن پورسیدآقایی، مدیرعامل پیشین شرکت راه‌آهن در گفت‌وگوی تفصیلی با «دنیای‌اقتصاد» به تبعات ساختار مشکل‌دار رگولاتور ریلی پرداخته است.

محسن پورسیدآقایی متولد ۱۳۴۰ در مشهد است. وی در سال ۱۳۶۶ مدرک کارشناسی مهندسی صنایع و در سال ۱۳۶۹ مدرک کارشناسی ارشد مهندسی صنایع را از دانشگاه صنعتی شریف اخذ کرد. پورسیدآقایی در سال ۱۳۷۸ مدرک دکترای مهندسی صنایع را از دانشگاه تربیت مدرس دریافت کرد.

صبح امروز کارگروه تعیین وزارت راه و شهرسازی فهرستی ١٠ نفره شامل اسامی چون عباس آخوندی، پیروز حناچی، محسن هاشمی، پورسیدآقایی و عبدالکریم حسین‌زاده را برای این وزارتخانه معرفی کرد.

صبح امروز کارگروه تعیین وزارت راه و شهرسازی فهرستی ١٠ نفره شامل اسامی چون عباس آخوندی، پیروز حناچی، محسن هاشمی، پورسیدآقایی و عبدالکریم حسین‌زاده را برای این وزارتخانه معرفی کرد.

پورسیدآقایی، مدیرعامل اسبق راه‌ آهن: زمانی ۹۰ درصد بار فولاد مبارکه و ۷۰ درصد بار ذوب آهن از راه آهن حمل می‌شد. امروز بیش از ۵۰ درصد بار فولاد مبارکه و ذوب آهن به جای راه آهن از جاده‌های کشور حمل می‌شود.