عصر خودرو- مزدا اعلام کرد پیشرانه روتاری یا چرخشی این کمپانی آنقدر قوی نیست که انتظارات بازار آمریکا را برآورده کند، به همین دلیل مهندسان از یک پیشرانه با دو بخش چرخشی یا دو روتور استفاده کرده‌اند، همچنین این پیشرانه بنزینی که به روی کانسپت SP نصب خواهد شد اما به صورت هایبرید، در واقع این پیشرانه باتری …