در سال جاری، شاهد تغییرات قابل توجهی در صنعت هواپیمایی ایران بوده‌ایم. کاهش چشمگیر پروازهای خارجی و افزایش تعداد هواپیماهای داخلی فعال در پروازهای مسافری نشان‌دهنده تحولاتی جدید در این بخش است. اما دلیل این تغییرات چیست و چه تاثیراتی بر آینده حمل و نقل هوایی ایران خواهد داشت؟

در سال جاری، شاهد تغییرات قابل توجهی در صنعت هواپیمایی ایران بوده‌ایم. کاهش چشمگیر پروازهای خارجی و افزایش تعداد هواپیماهای داخلی فعال در پروازهای مسافری نشان‌دهنده تحولاتی جدید در این بخش است. اما دلیل این تغییرات چیست و چه تاثیراتی بر آینده حمل و نقل هوایی ایران خواهد داشت؟

مطابق آمار طی ۹ ماهه امسال تعداد هواپیماهای ایرانی فعال افزایش، اما تعداد هواپیماهای خارجی کاهش یافته است.

آمار جدید وزارت راه نشان می‌دهد تعداد هواپیماهای فعال کشور پس از سال‌ها کاهش ظرفیت، با رشد ۴.۷ درصدی دوباره به سطح سال ۱۳۹۸ و پیش از تحریم‌ها بازگشته است.

آمار جدید وزارت راه نشان می‌دهد تعداد هواپیماهای فعال کشور پس از سال‌ها کاهش ظرفیت، با رشد ۴.۷ درصدی دوباره به سطح سال ۱۳۹۸ و پیش از تحریم‌ها بازگشته است.

ورود هواپیماهای جدید و ارتقای توان تعمیراتی، موجب تحول در صنعت هوایی ایران شده و با افزایش تعداد هواپیماهای فعال به ۲۲۰ فروند تا پایان سال، ظرفیت پروازی و کیفیت خدمات به مسافران ارتقا می‌یابد.

شرکت هواپیمایی آسمان، زیرمجموعه سازمان بازنشستگی کشوری، با چالشی جدی در نسبت نیروی انسانی به توان عملیاتی مواجه شده است؛ به طوری که با داشتن ۲۵۰۰ پرسنل برای حداکثر ۳ فروند هواپیمای فعال، تناقض فاجعه‌باری را به راه انداخته است و این شرکت را تبدیل به محلی برای توزیع رانت و سهمیه‌بندی نیروی انسانی به …

شرکت هواپیمایی آسمان، زیرمجموعه سازمان بازنشستگی کشوری، با چالشی جدی در نسبت نیروی انسانی به توان عملیاتی مواجه شده است؛ به طوری که با داشتن ۲۵۰۰ پرسنل برای حداکثر ۳ فروند هواپیمای فعال، تناقض فاجعه‌باری را به راه انداخته است و این شرکت را تبدیل به محلی برای توزیع رانت و سهمیه‌بندی نیروی انسانی به …

افزایش تعداد هواپیماهای فعال از ۲۰۹ فروند به پیش‌بینی ۲۲۰ فروند تا پایان سال جاری، نشان‌دهنده رشد محسوس ظرفیت عملیاتی و آمادگی بیشتر برای پاسخ به تقاضای سفرهای داخلی و بین‌المللی است.