پدال/ ساخت خودرویی لوکس و گران‌قیمت چندان دشوار نیست اما نبوغ واقعی زمانی نمایان می‌شود که خودرویی کوچک، ارزان و نوآورانه خلق شود. تولید یک خودروی بزرگ و لوکس با قیمت گزاف کار چندان پیچیده‌ای نیست اما ساخت یک ماشین جمع‌وجور که در عین کوچکی، هوشمندانه و کارآمد باشد، نبوغی دوچندان می‌طلبد. خودروهایی ک

عصر ایران/ کمپانی سیتروئن در سال ۱۹۵۵ با معرفی مدل DS، تحولی بنیادین در صنعت خودرو ایجاد کرد. با وجود عرضه نسخه‌های متعدد از این مدل در طول دوران تولید، نسخه کوپه رسمی هرگز توسط کارخانه ساخته نشد. اکنون «ژرار گودفروی»، طراح سابق پژو و هولیه، با طراحی مدل «گرند-پاله»، این خلأ تاریخی را برطرف کرده است

پژو، سیتروئن و فیات، در برنامه‌های خود برای استفاده از سیستم هیبریدی لیپ‌موتور، از اوپل پیروی می‌کنند.

اقتصادنیوز: پژو ۶۰۷ قرار بود نماد بلوغ و ارتقای برند باشد؛ خودرویی که نه برای هیجان، بلکه برای وقار طراحی شده بود.

عصر ایران/ دنیای خودرو همواره مدیون مهندسی جسورانه فرانسوی در کلاس «هاچ‌بک‌های داغ» بوده است. از مدل‌های افسانه‌ای دهه ۸۰ میلادی مانند رنو ۵ توربو با آرایش موتور وسط و پژو ۲۰۵ توربو ۱۶ دو دیفرانسیل گرفته تا شاهکارهای مدرنی همچون رنو مگان R.S. Trophy-R، این خودروها نمادی از قدرت، سبکی و هیجان رانندگی

پدال/ وقتی صحبت از GT یا کوپه‌های لوکس می‌شود، ذهن‌ها به ایتالیا یا بریتانیا می‌رود اما فرانسه هم کوپه‌های چشمگیری خلق کرده که داستانشان کمتر شنیده شده است. فرانسه در خودروسازی اهل منطق و ملاحظه نیست. این همان کشوری است که سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک، هاچ‌بک‌های موتور وسط، فرمان‌های تک‌شاخه و چراغ‌های

استلانتیس سبد محصولات گسترده خود را «مجموعه‌ای از ۱۴ برند نمادین خودرو» می‌نامد، اما مدیریت همه آن‌ها آسان نیست. در اروپا، این مجموعه شامل آلفارومئو، فیات، مازراتی، آبارث، لانچیا، سیتروئن، پژو، دی‌اس اتومبیلز، اوپل و واکسهال و در آمریکا شامل برندهای جیپ، دوج، کرایسلر و رم می‌شود. برخی از این برندها …

رینگ‌های استوک سیتروئن C4 را مشاهده می‌کنید که البته کاپ و لوگوی پژو روی آن قرار گرفته است. این رینگ‌ها همواره مورد توجه پژوسواران بوده و جالب اینکه ساخت آلمان هستند.

اقتصادنیوز: در فهرست خودروهای مجاز اسامی برندهایی از قبیل: مرسدس بنز، بی‌‌‌‌‌‌ام‌‌‌‌‌‌و، فولکس واگن، آئودی، کیا، هوندا، سیتروئن، پژو، نیسان، اشکودا، کوپر، بی‌‌‌‌‌‌وای‌‌‌‌‌‌دی، ام‌‌‌‌‌‌جی، چانگان، هیوندای، تویوتا، لکسوس، رنو، مزدا و داچیا دیده می‌شود.

اگر بخواهیم یکی از خودرو‌های واقعاً بی‌حاشیه و در عین حال موفق دهه‌ی اخیر را معرفی کنیم، باید نام داچیا داستر یا برای ما ایرانی ها رنو داستر را با احترام خاصی بیاوریم. ماشینی که نه به قصد فخر فروختن ساخته شد، نه برای جلب توجه در خیابان‌های لوکس پاریس یا دبی؛ داستر آمده بود تا کار کند.

پژو در نسل جدید 3008 سعی کرده با زبان طراحی تازه، فناوری‌های نو و پیشرانه‌های متنوع، از سایه نسل قبلی بیرون بیاید. خودرویی که حالا ظاهری جسورتر دارد و از کابینی بهره می‌برد که ترکیبی از مدرنیته و سادگی است. اما پرسش اینجاست: آیا همه این تغییرات در عمل هم به تجربه‌ای بهتر برای راننده منجر می‌شود؟

عصر ایران/  این اسناد نشان می‌دهند که چگونه برندهای بزرگی چون رنو و آلفارومئو با طراحی‌هایی فراتر از عرف (مانند یک سفینه فضایی و یک تاکسی لوکس)، مرزهای تخیل را درنوردیده‌اند؛ طرح‌هایی که هرگز به خط تولید نرسیدند. خودروهای مفهومی عجیب و غریب زیادی در تاریخ طراحی شده‌اند، اما بعید است چیزی دیوانه‌کنند

به نظر می‌رسد پرونده‌ی یکی از محبوب‌ترین خودرو‌های فرانسوی در شکل سنتی‌اش بسته شده است. رنو مگان، خودرویی که دهه‌ها نماد بلوغ طراحی اروپایی و لذت رانندگی در کلاس متوسط بود، دیگر با پیشرانه‌های بنزینی تولید نخواهد شد. تصمیمی که شاید در نگاه اول عجیب به نظر برسد، اما وقتی از زاویه‌ی اقتصادی و استراتژیک …

بررسی جامع یکی از مهمترین محصولات اروپایی مونتاژی سایپا با نام سیتروئن C3-XR که می تواند جانشین مناسبی برای پژو ۲۰۰۸ و کراس اوورهای چینی باشد