آخرین خودرو/ یکی از موتور سیکلت‌های کلاس اسکوتر موجود در بازار ایران که طراحی جذابی دارد، موتور سیکلت پیاجیو لیبرتی ۱۵۰ اس است که ما در این مقاله به آن می‌پردازیم. اسکوترها سهم عظیمی از بازار موتور سیکلت را به خود اختصاص داده‌اند و در خیابان‌ها نیز به وفور دیده می‌شوند. معمولا این دسته از موتورسیکلت

یکی از موتور سیکلت‌های کلاس اسکوتر موجود در بازار ایران که طراحی جذابی دارد، موتور سیکلت پیاجیو لیبرتی ۱۵۰ اس است که ما در این مقاله به آن می‌پردازیم.

پیاجیو MP3 530 ABS؛ سه‌چرخ جسور، برای تجربه‌ای فراتر از اسکوتر شهری | MP3 530 ABS جدیدترین نسل از اسکوترهای سه‌چرخ برند مشهور پیاجیو است.

به گزارش دنده 6 - ظاهر وانت‌های مدرن پیاجیو پورتر شاید بیش‌ازحد سرد و صنعتی به نظر برسد اما حالا استودیو ایتالیایی کازه‌لانی را

یک شرکت ایتالیایی با الهام از نماد ماندگار پیاجیو یعنی مدل سه‌چرخ Ape، کیت بدنه‌ای را برای وانت چهارچرخ مدرن پیاجیو طراحی کرده است.

Piaggio Beverly 280 HPE ABS یکی از اسکوترهای میان‌رده اما لوکس برند پیاجیو است که توسط کویر موتور به بازار ایران راه پیدا کرده

عصر ایران/ در اواخر دهه ۴۰ میلادی، در حالی که ایتالیا در آستانه موتوریزه شدن قرار داشت، شرکت «پیاجیو» (Piaggio) دست به اقدامی غیرمنتظره زد و با تولید خودرویی به نام «وسپا»، دنیای اتومبیل‌سازی را به چالش کشید. این پروژه برخلاف تصور عمومی، فراتر از یک اسکوتر چهارچرخ بود و به عنوان یک خودروی واقعی طراح

در اواخر دهه ۴۰ میلادی، پیاجیو با تولید خودروی وسپا ۴۰۰، فراتر از یک اسکوتر، شهری کوچک و سبک‌وزن را خلق کرد. اما رقابت با فیات و توافقات صنعتی، این خودروی نوآورانه را از بازار ایتالیا محروم کرد و تنها در فرانسه به زندگی ادامه داد.

پیاجیو وسپا ۴۰۰ یکی از بزرگترین «اگرها» در تاریخ خودروسازی ایتالیا است.

پیاجیو وسپا ۴۰۰ یکی از بزرگترین «اگرها» در تاریخ خودروسازی ایتالیا است. این خودروی سبک و نوآورانه که در دهه ۵۰ میلادی طراحی شد، به دلیل رقابت مستقیم با فیات ۵۰۰ و توافقات پشت‌پرده صنعتی، اجازه فروش در ایتالیا را نیافت و راهی بازارهای صادراتی شد.

آخرین خودرو/ اسکوتر دایچی CR 150 یکی از اسکوترهایی است که با طرح وسپا مونتاژ شده و در ایران توسط شرکت نیرو موتور عرضه می‌شود. در حال حاضر موتور سیکلت‌های وسپا که طراحی شرکت پیاجیو هستند تاثیر عمیقی بر صنعت موتور سیکلت گذاشته‌اند و شاهد اسکوترهای متعددی با طرح وسپا هستیم. در واقع در حال حاضر اسکوترها

پدال/ هشتاد سال پس از تولد، وسپا با رنگ کلاسیک دهه ۴۰ و فناوری مدرن، گذشته و آینده را در یک محصول ویژه به هم پیوند می‌زند. هشتاد سال از زمانی می‌گذرد که نخستین وسپا از کارخانه «پونتدِرا» شرکت «پیاجیو» بیرون آمد؛ اسکوتر کوچکی که پس از جنگ جهانی دوم به نماد تحرک، امید و سبک زندگی ایتالیایی بدل شد. حال

در دهه ۸۰ میلادی، پائولو مارتین طرحی جسورانه و زاویه‌دار برای نسل بعدی وسپا ارائه کرد که با نام GS H₂O شناخته می‌شود. این طرح شامل ایده‌های پیشرویی چون موتور خنک‌شونده با مایع و آیرودینامیک بود که متأسفانه هرگز تولید نشد.

به گزارش دنده 6 - هشتاد سال از زمانی می‌گذرد که نخستین وسپا از کارخانه «پونتدِرا» شرکت «پیاجیو» بیرون آمد؛ اسکوتر کوچکی که

آخرین خودرو/ وسپا مدلی ۱۵۰ محصولی از پیاجیو ایتالیا است که در ایران توسط کویر موتور عرضه می‌شود و ما در این مطلب به ارائه اطلاعاتی درباره آن می‌پردازیم. پیاجیو یکی از مشهورترین شرکت‌های فعال در زمینه موتورسازی است که موتورهای وسپا را خلق کرده و پس از آن به شهرت جهانی رسیده است و حتی در ایران نیز طرف