موتور F136 که از سال 2001 تا 2020 تولید شد، آخرین موتور V8 تنفس طبیعی فراری بود که در محصولات مختلف مازراتی هم استفاده شد. سال‌ها است که فراری پیشرانهٔ V8

با حدود یک میلیارد تومان، زوتی DL5 با پیشرانهٔ توربوشارژ قوی‌تر و ابعاد بزرگ‌تر بهتر خواهد بود یا بک X3 پرو با استهلاک پایین‌تر و کابین مدرن‌تر؟ در بخش

در مسابقهٔ درگ بین سه سدان اسپرت، پیشرانهٔ بنزینی برتر خواهد بود یا قوای محرکهٔ هیبریدی و یا موتورهای تمام الکتریکی؟ این روزها سرعت و قدرت در خودروها به

فراری دودیچی چیلیندری و آستون‌مارتین ونکوئیش دو گرند تورر جدید با پیشرانهٔ V12 هستند که هم‌زمان راهی بازار می‌شوند و رقابت سختی را رقم خواهند زد. با حذف

به گزارش دنده 6 - در گذشته، اصلی‌ترین راه افزایش قدرت پیشرانهٔ خودروها افزودن بر حجم موتور بود. در آن دوران، تولید ۱۰۰

مزدا در دههٔ ۹۰ یک پیشرانهٔ ۱.۸ لیتری V6 را در برخی محصولات خود ارائه کرد که یکی از کوچک‌ترین پیشرانه‌های ۶ سیلندر مورداستفاده در خودروها محسوب می‌شود.

در دههٔ ۶۰، پونتیاک برای افزایش قدرت خودروهای عضلانی خود، طرح نوآورانه‌ای را ارائه کرد که رم ایر نام گرفت