در گذشته‌های دور، عبورومرور تهرانی‌های قدیم، علاوه بر تجهیزات خصوصی با حدود ۵۰۰درشکه انجام می‌شد که به‌سرعت به ۹۰۰درشکه رسید.

چندی پیش خبری درباره حذف آزمون آیین‌نامه برای دریافت گواهینامه وسایل نقلیه بحث‌برانگیز شد؛ خبری که رسانه‌ها آن را به نقل از رئیس پلیس راهور فراجا منتشر کرده بودند و به‌سرعت هم تکذیب شد.

۵۰ سال پیش مجازات زندان برای رانندگی بدون گواهینامه در نظر گرفته شد.

در آبان سال ۱۳۶۳ آمار جالبی درباره فعالیت راهنمایی و رانندگی تهران در شهریورماه منتشر شد.

۲۵ هزار زن تهرانی سال ۱۳۵۳ در صف دریافت گواهینامه بودند.

۲۵ هزار زن تهرانی سال ۱۳۵۳ در صف دریافت گواهینامه بودند.

تعداد ۲۵ هزار زن تهرانی سال ۱۳۵۳ در صف دریافت گواهینامه بودند.

۵۰ سال پیش گواهینامه پایه ۲ همگانی حذف شد.

نیم قرن پیش گواهینامه پایه ۲ به دو شکل شخصی و همگانی ارائه می‌شد.

در سال‌های اولیه ورود اتومبیل به ایران بسیاری از رجال دولتی و رانندگان سفارتخانه‌ها به دلیل سفر‌های خارجی و زندگی در دیار فرنگ گواهینامه رانندگی داشتند. اما اینکه مردم عادی و بقیه پایتخت‌نشینان چطور صاحب گواهینامه شدند هم حکایت جالبی دارد.

گرفتن گواهینامه هنوز هم برای خیلی‌ها یک چالش بزرگ است. در تهران قدیم، وقتی اتومبیل به عنوان پدیده دنیای مدرن جای درشکه‌ها را گرفت، راننده‌ها برای نخستین‌ بار با چالشی به نام گواهینامه یا به قول قدیمی‌ها «تصدیق» روبرو شدند.

نیم قرن قبل، در ایران انواع گواهینامه از سه نوع به دو نوع کاهش یافت.