با گسترش خودروهای برقی، نام‌هایی مانند موتور سنکرون، آسنکرون، القایی و آهنربای دائم بیشتر شنیده می‌شود؛ اما تفاوت این موتورها فقط در اسم نیست. مهم‌ترین تفاوت به نحوه چرخش روتور نسبت به میدان مغناطیسی موتور برمی‌گردد. در موتور سنکرون، روتور دقیقاً با سرعت میدان مغناطیسی می‌چرخد، اما در موتور آسنکرون یا القایی، روتور همیشه کمی عقب‌تر از این میدان حرکت می‌کند. همین اختلاف ساده، روی بازده، قیمت، وزن، کنترل حرارتی و حتی نوع استفاده موتور در خودروهای برقی اثر می‌گذارد.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، موتور برقی برخلاف موتور احتراقی قطعات متحرک بسیار کمتری دارد، اما این به معنای ساده بودن کامل ساختار آن نیست. شرکت‌های خودروسازی بسته به نوع خودرو، توان مورد نیاز، قیمت هدف و حتی دسترسی به مواد اولیه، از انواع مختلف موتورهای الکتریکی استفاده می‌کنند.
دو خانواده مهم در این میان، موتورهای سنکرون و آسنکرون هستند. هر دو با میدان مغناطیسی چرخان کار می‌کنند، اما روتور آنها به روش متفاوتی با این میدان درگیر می‌شود.سنکرون یعنی هماهنگ با میدان مغناطیسی
در موتور سنکرون، استاتور با دریافت جریان متناوب چندفاز، یک میدان مغناطیسی دوار ایجاد می‌کند. روتور نیز میدان مغناطیسی خودش را دارد و با این میدان دوار قفل می‌شود.
نتیجه این است که سرعت روتور دقیقاً با سرعت میدان مغناطیسی استاتور برابر می‌شود. به همین دلیل به آن «سنکرون» یا همزمان گفته می‌شود.
در خودروهای برقی، یکی از رایج‌ترین انواع موتور سنکرون، موتور سنکرون آهنربای دائم است. در این موتورها آهنرباهای دائمی داخل یا روی روتور قرار دارند و دیگر نیازی نیست برای ایجاد میدان مغناطیسی روتور دائماً جریان الکتریکی صرف شود. همین ویژگی یکی از دلایل بازده بالای این موتورهاست.آسنکرون چرا از میدان عقب می‌ماند؟
در موتور آسنکرون که به آن موتور القایی نیز گفته می‌شود، روتور آهنربای دائم ندارد و میدان مغناطیسی آن به‌صورت القایی ایجاد می‌شود.
میدان مغناطیسی چرخان استاتور از مقابل هادی‌های روتور عبور می‌کند و در آنها جریان القا می‌شود. این جریان نیز میدان مغناطیسی خودش را ایجاد می‌کند و در نتیجه روتور شروع به چرخیدن می‌کند. …
دانلود از کافه بازار
