این کانسپت در نمایشگاه خودرو فرانکفورت رونمایی شد و یک خودروی ششنفره بود که توسط توماس اینگنلات طراحی شد. نوآ بر پایه فاصله محوری غیرمعمول سه متری شکل گرفته بود.
کابینی شبیه سالن نشیمن
فولکسواگن در طراحی نوآ، خودروهای چندمنظوره را صرفاً وسیلهای برای جابهجایی نمیدانست و تلاش کرد فضای داخلی آن بیشتر به یک محیط زندگی شباهت داشته باشد.
این خودرو ۴.۶۵ متر طول داشت. عرض ۲ متری و فاصله محوری بسیار بلند آن، فضای داخلی گستردهای ایجاد میکرد.
شش صندلی مجزا در سه ردیف قرار گرفته بودند و فرم کلی بدنه ترکیبی از حجمهای نرم و خطوط تیز در اطراف شیشهها، درها و چراغها بود.
کانسپتی که میتوانست تولید شود
یکی از نکات جالب درباره فولکسواگن نوآ این بود که برخلاف بسیاری از خودروهای مفهومی نمایشگاهی، صرفاً یک ایده غیرواقعی برای جلب توجه نبود.
فولکسواگن اعلام کرده بود روشهای ساخت و مواد بهکاررفته در این خودرو به اندازهای واقعگرایانه هستند که امکان تولید آن وجود داشته باشد.
با این حال، این کانسپت هرگز به مرحله تولید نرسید و نوآ در تاریخ صنعت خودرو بهعنوان یکی از پروژههای تحققنیافته فولکسواگن باقی ماند. پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر اشک ذوق مجری قدیمی تلویزیون از دیدار دوستانش (+عکس) خبر بعد نظرات کاربران خبر قبل درویش ارمنی از خانقاه صفی علی شاه تا نجات دختر خطاکار (+صدا) اشتراک گذاری : کشف 3 هزار قرص متادون و ترامادول از یک عطاری در تهران بیشتر بخوانید: گلف R400؛ خودرو فراموشنشدنی از فولکسواگن که هرگز به جاده نرسید (+عکس) تماشاخانه گاز به شمال میرسد _ نمیرسد / زمزمههای زمستانی سخت مثل سال ۸۶ یا شاید بدتر؟ بفرمایید جنوب ؛ پیادهروی در حمام داغ و تخممرغ با طعم آسفالت فیلم های دیگر عضویت در اینستاگرام عصر ایران ۱۵ سال پیش در چنین روزی این لحظه با حافظ گلستان سعدی آموزش زبان انگلیسی آپارات عصر ایران اپلیکیشن عصر ایران
