بررسی آمار منتشر شده در رسانه‌های مختلف نظیر بلومبرگ نشان می‌دهد قیمت گازوئیل خرده‌فروشی و سوخت کشتیرانی در بازار آمریکا نسبت به ۲۷ فوریه، هرکدام ۶۷ درصد افزایش یافته است. قیمت سوخت جت ۶۵ درصد، نفت خام شاخص WTI معادل ۴۴ درصد، بنزین عمده‌فروشی ۴۸ درصد و گاز طبیعی فقط ۲ درصد رشد کرده است. این اختلاف ارقام، یک واقعیت مهم را آشکار می‌کند؛ فشار جنگ بر زنجیره تامین کشاورزی الزاما متناسب با افزایش قیمت نفت خام نیست. سوخت مصرفی ماشین‌آلات، حمل‌ونقل محصولات و جابه‌جایی نهاده‌ها می‌تواند بسیار بیشتر از نفت خام گران شود و هزینه تولید مواد غذایی را از چند مسیر همزمان افزایش دهد.
بحران پنهان در مزارع؛ وقتی هزینه تولید از قیمت محصول سبقت می‌گیرد
در کشاورزی، افزایش هزینه نهاده‌ها همیشه بلافاصله به افزایش قیمت محصول منجر نمی‌شود. بازار گندم و ذرت به حجم ذخایر، میزان برداشت و تقاضای جهانی وابسته است اما کشاورز باید هزینه سوخت، کود و بذر را پیش از برداشت پرداخت کند. همین ناهماهنگی زمانی، مهم‌ترین ویژگی بحران کنونی است. کشاورزی که امروز برای خرید کود و سوخت هزینه بیشتری می‌پردازد، تضمینی ندارد که محصول او شش ماه بعد با قیمت بالاتری فروخته شود.
آخرین گزارش سازمان خواربار و کشاورزی ملل متحد نشان می‌دهد شاخص جهانی قیمت مواد غذایی در اکتبر ۲۰۲۶ به ۱۳۳.۹ واحد رسیده که نسبت به سپتامبر ۱.۲ درصد کاهش داشته است. شاخص قیمت غلات نیز در همین دوره ۴.۵ درصد افت کرده است. بنابراین برخلاف تصور اولیه، افزایش هزینه انرژی هنوز به جهش عمومی قیمت غلات تبدیل نشده اما این مساله لزوما نشانه سلامت اقتصاد کشاورزی نیست؛ ممکن است بخشی از فشار فعلا در حاشیه سود تولیدکنندگان انباشته شده باشد. …
دانلود از کافه بازار
