وی با اشاره به آثار اجرای سهمیه سوم بنزین در سال گذشته افزود: سهمیه سوم از آذرماه سال گذشته اجرا شد و آثار آن را میتوان در میزان مصرف بنزین در ماههای ابتدایی امسال مشاهده کرد. در سالهای گذشته معمولاً مصرف بنزین سالانه با افزایش قابل توجهی همراه بود و بهطور معمول روزانه حدود ۷ تا ۱۰ میلیون لیتر به مصرف اضافه میشد، اما امسال این روند تقریباً متوقف شده است.
حسینی ادامه داد: بنابراین نمیتوان گفت سیاست سهمیه سوم و اصلاح نرخ آن بیاثر بوده است. این سیاست توانسته بر رفتار مصرفی مردم اثر بگذارد و در مقایسه با برخی گزینههای دیگر، نسخه کارآمدتری برای مدیریت مصرف بنزین محسوب میشود.
این کارشناس انرژی با اشاره به برآوردهای وزارت نفت درباره میزان صرفهجویی ناشی از اصلاح نرخ گفت: بر اساس برآوردهای انجامشده، با اصلاح قیمت سهمیه سوم میتوان حدود ۵ تا ۶ میلیون لیتر در روز از مصرف بنزین صرفهجویی کرد. این میزان برای کشور بسیار حیاتی است، زیرا کسری فعلی بنزین نیز تقریباً در همین محدوده قرار دارد و در شرایط کنونی بخشی از این کسری از ذخایر راهبردی جبران میشود.
وی تصریح کرد: اگر اصلاح نرخ بتواند این ۵ تا ۶ میلیون لیتر را از مصرف روزانه کم کند، میتوان امیدوار بود که نیاز به برداشت از ذخایر راهبردی بنزین نیز کاهش پیدا کند یا متوقف شود. بازتوزیع بنزین به کد ملی؛ راهکاری با تبعات سنگین
حسینی در ادامه درباره طرحهایی مانند اختصاص بنزین به هر کد ملی گفت: نسخههایی مانند بازتوزیع بنزین به کد ملی از نظر اجرایی چندان عملیاتی نیستند. اگر قرار باشد چنین مدلی اجرا شود، باید روزانه حدود ۴۵ میلیون لیتر بنزین در بازار معامله شود که رقم بسیار بالایی است. …
